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TCMS发出“扩展供电”指令后()秒内收不到“扩展供电反馈”信号,TCMS报“扩展供电接触器故障”。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

更多 “TCMS发出“扩展供电”指令后()秒内收不到“扩展供电反馈”信号,TCMS报“扩展供电接触器故障”。A、1B、2C、3D、4” 相关考题
考题 一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。

考题 四号线辅助逆变器1台发生故障时,另1台辅助逆变器可通过()为整列车基本负载供电,同时通过()向空调系统发出减载指令,将空调负载减少()。 A.扩展供电箱B.接地开关箱C.TCMS系统D.三分之一E.二分之一F.辅助系统

考题 集中式辅助供电系统需要扩展供电电路。

考题 西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用()A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电

考题 辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,扩展供电箱安装于()车底架上。

考题 西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用()A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电

考题 以下关于BKK扩展供电的说法,错误的是()A、在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作B、操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开C、在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电D、在非BKK扩展供电时,BKK是断开状态

考题 ACK1接通不良,无法恢复后,采用ACK2扩展供电

考题 CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和()扩展供电两种冗余设计。

考题 升弓指令发出后20S内不进行扩展供电。

考题 郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用()方式。A、集中布置,扩展供电B、分散布置,并网供电C、集中布置,并网供电D、分散布置,扩展供电

考题 当列车上一台SIV发生严重故障,不能正常工作时,需要TCMS控制扩展供电接触器,由另一台SIV提供半节列车的负载需求。

考题 在收到空调减载成功信号后,才会发出扩展允许指令。

考题 扩展供电是由网络进行判断。

考题 单选题TCMS发出“扩展供电”指令后()秒内收不到“扩展供电反馈”信号,TCMS报“扩展供电接触器故障”。A 1B 2C 3D 4

考题 判断题扩展供电箱主要是当一个VVVF故障时,实现扩展供电功能。A 对B 错

考题 单选题以下关于BKK扩展供电的说法,错误的是()A 在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作B 操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开C 在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电D 在非BKK扩展供电时,BKK是断开状态

考题 单选题一号线地铁列车TCMS扩展供电命令有效,以下叙述不正确的是()A TC1车或TC2车SIV严重故障或SIV输出不正常;B 空调完成减载或空调设置为通风模式;C 扩展供电状态下,当SIV恢复正常时,撤销扩展供电命令;D 列车将自动降弓。

考题 判断题升弓指令发出后20S内不进行扩展供电。A 对B 错

考题 填空题CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和()扩展供电两种冗余设计。

考题 判断题在收到空调减载成功信号后,才会发出扩展允许指令。A 对B 错

考题 单选题一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,司机发现故障后1分钟,扩展供电仍未启用,则选择()模式运营;若扩展供电已启用,无模式限制。A ATOB ATPC RMD NRM

考题 多选题一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色:司机发现故障后1分钟,扩展供电仍未启用,则选择()模式运营;若扩展供电已启用,()。AATOBATPCATP/ATOD无模式限制

考题 单选题当一个单元APU故障后应采用什么方式应急处理()A ACK1扩展供电B ACK2扩展供电C BKK扩展供电D BCK扩展供电

考题 单选题郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用()方式。A 集中布置,扩展供电B 分散布置,并网供电C 集中布置,并网供电D 分散布置,扩展供电

考题 单选题郑州地铁1号线一期列车辅助系统供电采用()方式。A 集中布置,扩展供电B 分散布置,并网供电C 集中布置,并网供电D 分散布置,扩展供电

考题 填空题一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。