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列车离站超过60米后车门紧急解锁，仅提示故障信息，而不会自动施加制动。
参考答案
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考题
关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()
A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
考题
三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）A、门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引B、进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验C、拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动D、拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障
考题
以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
考题
单选题CTC模式下列车在区间发生车门紧急解锁时，司机达到现场发现车门夹物，则（）？A
回司机室按车门允许，解锁取物B
回司机室切ATP，解锁取物C
拍照并安抚乘客，去前方站处理D
断开客室DM空开，解锁取物
考题
单选题关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）A
紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B
NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C
NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D
NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
考题
单选题下列何种情况出现时，ATP车载单元将不实施紧急制动。（）A
报文传输故障，运行超过10米且时间超过5秒B
启动方向错误，车辆后退超过2米C
ATP车载设备故障时D
列车高速运行（＞40公里/小时）时，车门被紧急解锁
考题
判断题《动车组列车服务质量规范》规定，车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理；无法关闭时，由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。A
对B
错
考题
多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。BATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C报告行调，做好临时停车广播。D到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
考题
多选题以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
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