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如空调PLC控制器发生故障,则无论两个辅助逆变器正常与否,紧急逆变器均会启动,执行()工况。


参考答案

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考题 当辅助逆变器SIV内()逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给()。 A.一个B.两个C.列车监控系统D.辅助供电系统

考题 当列车()故障时,客室照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器

考题 制冷工况下,两个辅助逆变器严重故障,空调机组将()。A、正常运行B、降级运行C、只保留通风D、关闭

考题 两个辅助逆变器故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运营到终点站,否则列车(),退出服务。A、维持进站B、运营至终点站C、运营到下一站D、直接收车回厂

考题 关于正线充电机故障的描述,错误的是()A、一个充电机轻级级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失继续运营。B、两个充电机中级故障,运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,无论故障消除与否,都继续运营。C、三个充电机中级故障,维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,若故障消失继续运营,否则退出服务。D、三个充电机严重故障,列车终点站退出服务。

考题 空调紧急通风逆变器在车辆正常模式下是不工作的。

考题 当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。

考题 两个辅助逆变器严重故障时,空调仅保留通风。

考题 月检作业,列车未升弓或者所有辅助逆变器断开,空调系统会出现紧急通风。

考题 空调紧急通风逆变器在()时启动,执行紧急通风工况。A、一个受电弓故障B、2台SIV故障C、AC380V中压母线故障D、蓄电池故障

考题 一个或两个辅助逆变器中级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失均继续运营。

考题 当2台辅助逆变器发生故障时,空调将()A、无影响B、通风模式C、减载运行D、紧急通风

考题 三个辅助逆变器严重故障,空调机组降级运行。

考题 空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。A、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行B、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行C、2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行D、2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式

考题 ()逆变器才可重启。A、逆变器无故障B、逆变器故障清除C、逆变器存在控制器持续性屏蔽D、只有在故障被清除,逆变器不存在控制器持续性屏蔽后

考题 地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式,保证一台辅助逆变器故障时,每节车至少有一台空调机组能正常工作。

考题 多选题空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。A仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行B仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行C2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行D2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式

考题 判断题NJ07型列车单个受电弓半弓打叉,确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常,DDU显示SIV通讯故障,则清客下线。A 对B 错

考题 判断题三个辅助逆变器严重故障,空调机组降级运行。A 对B 错

考题 判断题当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。A 对B 错

考题 判断题一个或两个辅助逆变器中级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失均继续运营。A 对B 错

考题 单选题两个辅助逆变器故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运营到终点站,否则列车(),退出服务。A 维持进站B 运营至终点站C 运营到下一站D 直接收车回厂

考题 判断题两个辅助逆变器严重故障时,空调仅保留通风。A 对B 错

考题 单选题当2台辅助逆变器发生故障时,空调将()A 无影响B 通风模式C 减载运行D 紧急通风

考题 填空题如空调PLC控制器发生故障,则无论两个辅助逆变器正常与否,紧急逆变器均会启动,执行()工况。

考题 单选题制冷工况下,两个辅助逆变器严重故障,空调机组将()。A 正常运行B 降级运行C 只保留通风D 关闭

考题 单选题空调紧急通风逆变器在()时启动,执行紧急通风工况。A 一个受电弓故障B 2台SIV故障C AC380V中压母线故障D 蓄电池故障