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车轮的材质分别为辗钢或铸钢。（）

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考题 目前正在要求淘汰的车轮是() A、铸钢车轮B、辗钢车轮C、幅板孔车轮D、无幅板孔车轮
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考题 装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为()。 A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、客车轮对
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考题 辗钢整体车轮优点是：（）A、由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全B、轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用C、强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆D、制造设备较铸钢车轮投资大
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考题 铸钢车轮与辗钢车轮对比有哪些优点？
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考题 通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
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考题 我国铁路货车主要装用整体辗钢车轮和铸铁车轮。
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考题 目前我国车轮所使用的材质是辗钢。
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考题 （）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。A、整体辗钢轮B、铸钢轮C、带箍轮D、弹性车轮
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考题 车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮。
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考题 K6型转向架采用轻型新结HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮。
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考题 （）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。A、整体辗钢轮B、铸钢轮C、带箍轮D、弹性车轮
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考题 提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对
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考题 整体辗钢车轮标记通常在（）外侧面或轮毂内侧面上。
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考题 （）型轮对属提速轮对。A、HDS或HDZB、RD2C、HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮D、RD2或HDZ
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考题 目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮。（　）
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考题 目前我国车轮所使用的材质是（）。A、铸铁B、铸钢C、辗钢D、辗钢和铸钢
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考题 车轮按其材质分为（）两种。A、整体轮和分体轮B、辗钢轮和铸钢轮C、整体轮和带箍车轮D、分体轮和轮箍轮
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考题 （）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车轮。A、整体辗钢轮B、铸钢轮C、带箍轮D、弹性车轮
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考题 判断题提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对A 对B 错
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考题 单选题（）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。A 整体辗钢轮B 铸钢轮C 带箍轮D 弹性车轮
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考题 填空题整体辗钢车轮标记通常在（）外侧面或轮毂内侧面上。
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考题 判断题车轮的材质分别为辗钢或铸钢。（）A 对B 错
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考题 判断题K6型转向架采用轻型新结HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮。A 对B 错
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考题 单选题辗钢整体车轮优点是：（）A 由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全B 轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用C 强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆D 制造设备较铸钢车轮投资大
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考题 问答题铸钢车轮与辗钢车轮对比有哪些优点？
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考题 单选题目前我国车轮所使用的材质是（）。A 铸铁B 铸钢C 辗钢D 辗钢和铸钢
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考题 填空题通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
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