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列车中编挂车辆的104型制动机在主阀体和紧急阀体上的排风孔向外排风时，怎么办？

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考题 104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。 A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管
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考题 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为Φ1.0㎜。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
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考题 YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A、阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
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考题 油罐区设备附件中，（）一般不设保温。A、法兰、阀体、人孔B、法兰、人孔C、手轮、阀体D、人孔、阀体
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考题 为了方便调车作业，在120阀中增设半自动缓解阀，它就装在紧急阀体上。
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考题 检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀，须在（）上刻打检修编号。A、阀盖B、阀体C、安装面D、阀体正面
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考题 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。
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考题 120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（）个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。A、2，3B、3，2C、2，1D、2，2
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考题 120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。
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考题 LGE可换孔板节流装置，由（）分别构成两个阀腔A、上阀体和下阀体B、左阀体和右阀体C、前阀体和后阀体D、外阀体和内阀体
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考题 104型分配阀体上，通向大气的通路有（）。A、2路B、3路C、4路D、5路
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考题 JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。A、第一缩口风堵B、第二缩口风堵C、充气限制堵D、紧急部排风口
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考题 风动传动装置的风缸体上面，安装换向阀体，有进风孔和排风孔。在体内，装有换向活塞。
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考题 JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管与（）风缸相连。
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考题 总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
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考题 JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有3条通路，分别通总风缸管，（）和单独缓解管。
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考题 自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。A、第一缩口风堵B、第二缩口风堵C、充气限制堵D、紧急部排风口
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考题 关于103阀和104阀的异同点的说法，正确的是（）A、阀体上分别铸有“103”和“104”的字样以资识别B、103阀和104阀在外观上很相似C、103阀的主阀下部设有孔重车调整装置，104阀无此装置D、104阀的主阀下部设有孔重车调整装置，103阀无此装置
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考题 装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
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考题 填空题装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
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考题 填空题JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管与（）风缸相连。
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。A 第一缩口风堵B 第二缩口风堵C 充气限制堵D 紧急部排风口
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考题 单选题自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。A 第一缩口风堵B 第二缩口风堵C 充气限制堵D 紧急部排风口
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考题 问答题列车中编挂车辆的104型制动机在主阀体和紧急阀体上的排风孔向外排风时，怎么办？
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考题 多选题关于103阀和104阀的异同点的说法，正确的是（）A阀体上分别铸有“103”和“104”的字样以资识别B103阀和104阀在外观上很相似C103阀的主阀下部设有孔重车调整装置，104阀无此装置D104阀的主阀下部设有孔重车调整装置，103阀无此装置
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考题 判断题风动传动装置的风缸体上面，安装换向阀体，有进风孔和排风孔。在体内，装有换向活塞。A 对B 错
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