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自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。

  • A、第一缩口风堵
  • B、第二缩口风堵
  • C、充气限制堵
  • D、紧急部排风口

参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。 A、中继阀B、制动管C、中均管D、均衡风缸

考题 自阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀()排向大气

考题 制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的()。

考题 常用制动时,紧急风缸压力空气由阀下体上()排向大气。A、第一排风缩孔B、第二排风缩孔C、充气限制堵

考题 紧急风缸内的过充压力是经:()。A、充气限制堵逆流回列车管B、直接从紧急阀缩口风堵排向大气

考题 JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A、第一缩口风堵B、第二缩口风堵C、充气限制堵D、紧急部排风口

考题 电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。A、中继阀B、257YV制动电空阀C、电动放风阀D、紧急阀

考题 紧急风缸内的过充压力是由副阀消除的。

考题 JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。

考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()管内的压力空气。

考题 自阀施行制动时,紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方。

考题 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

考题 JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后,紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为()

考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,制动管内的压力空气由调整阀排风口排出,以达到紧急制动的目的。

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

考题 自阀放风阀是为列车施行()时,直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。A、常用制动B、紧急制动C、阶段制动

考题 填空题制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的()。

考题 单选题JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。A 制动缸管B 均衡风缸管C 制动管D 紧急风缸

考题 单选题电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。A 中继阀B 257YV制动电空阀C 电动放风阀D 紧急阀

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A 第一缩口风堵B 第二缩口风堵C 充气限制堵D 紧急部排风口

考题 单选题自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A 第一缩口风堵B 第二缩口风堵C 充气限制堵D 紧急部排风口

考题 单选题常用制动时,紧急风缸压力空气由阀下体上()排向大气。A 第一排风缩孔B 第二排风缩孔C 充气限制堵

考题 判断题自阀施行制动时,紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方。A 对B 错

考题 填空题自阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀()排向大气

考题 单选题JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达A 制动缸管B 均衡风缸管C 制动管D 紧急风缸