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发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）

  • A、发动机转速过低
  • B、节温器损坏，只进行大循环
  • C、风扇转速过快
  • D、节温器损坏，只进行小循环

参考答案

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考题 发动机点火启动后，水泵开始工作，强制驱动冷却液在缸体水套和缸盖水套内部小循环，以促进冷却液快速降温，使发动机在短时间内达到正常的工作温度。（）
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考题 发动机水温过高时应立即加注冷却水。
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考题 车辆水温表显示值接近100℃，但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多。
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考题 压路机发动机水温过高的原因（）。A、冷却液量不足B、散热器表面积污C、风扇皮带过松、打滑D、水泵或节温器故障
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考题 水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作，燃油消耗不增加，机件磨损不加剧，发动机的使用寿命不降低。
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考题 发动机水温高可能的原因有（）A、冷却液泵损坏B、冷却液不合格C、冷却液循环不畅D、节温器工作异常
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考题 公交车水温表显示值近100℃，但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多
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考题 发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。A、水泵B、节温器C、水温传感器
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考题 汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A、发动机转速过低；B、节温器损坏，只进行大循环；C、风扇转速过快；D、节温器损坏，只进行小循环。
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考题 有关电子水泵与冷却液之间关系的正确说法是（）A、浓度过低的冷却液导致电子水泵锈蚀B、浓度过高的冷却液导致电子水泵工作不良C、浓度过低的冷却液导致电子水泵工作不良D、浓度过高的冷却液导致电子水泵锈蚀
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考题 汽车行驶时，水箱口有蒸汽排出，但水箱下部是冷的，最有可能的原因是（）A、水泵损坏B、风扇皮带紧C、冷却液亏水D、节温器损坏
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考题 发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A、发动机转速过低B、节温器损坏，只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏，只进行小循环
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考题 冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）A、水泵损坏B、节温器失效C、皮带太松D、风扇不转
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考题 压路机发动机水温过高时，应拆下节温器，增加冷却液的流通面积，加强散热。
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考题 水温过高可能导致消防水泵内部响声反常，水泵不上水。
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考题 水泵的入口水温过高可能造成水泵汽化。（）
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考题 发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。
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考题 节温器不能打开会导致（）。A、发动机异响B、发动机水温过高C、发动机冷却液液位过低D、发动机水泵损坏
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考题 发动机正常运转时“暖风”打开无暖风可能是①水路不循环；②水泵不工作；③散热器，除霜器风机不工作；④暖风烟门没放在正确位置。
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考题 汽车发动机在启动前发现冷却液减少的很快时，应考虑（）。A、加注冷却液B、水箱、水箱软管、水泵等有可能泄漏C、是自然现象D、水泵不工作
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考题 发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是（）。A、发动机负荷稍大B、火稍快C、风扇转速过快D、节温器坏只走小循环
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考题 发动机运转时，水泵工作正常，也不缺水，水温过高的原因之一是节温器损坏，只走小循环。
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考题 单选题发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A 发动机转速过低B 节温器损坏，只进行大循环C 风扇转速过快D 节温器损坏，只进行小循环
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考题 判断题水温过高可能导致消防水泵内部响声反常，水泵不上水。A 对B 错
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考题 多选题冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）A水泵损坏B节温器失效C皮带太松D风扇不转
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考题 多选题压路机发动机水温过高的原因（）。A冷却液量不足B散热器表面积污C风扇皮带过松、打滑D水泵或节温器故障
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考题 单选题汽车行驶时，水箱口有蒸汽排出，但水箱下部是冷的，最有可能的原因是（）A 水泵损坏B 风扇皮带紧C 冷却液亏水D 节温器损坏
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考题 单选题汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A 发动机转速过低；B 节温器损坏，只进行大循环；C 风扇转速过快；D 节温器损坏，只进行小循环。
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