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不能实现列车定位功能的应答器是（）

  • A、可变应答器
  • B、补充应答器
  • C、固定应答器

参考答案

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考题 用于车载定位的应答器是（），列车失去定位后将会触发（）。
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考题 Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成，不能为定位提供的信息的是（）。A、无线检测B、连续速度测量C、应答器检测D、TDB信息
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考题 车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为（）。A、正在定位B、定位C、失去定位D、无法定位
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考题 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
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考题 （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器
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考题 无源应答器向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路（）、线路（）、列车定位等信息。
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考题 重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。
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考题 CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
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考题 有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息。A、线路速度、线路坡度等B、接车进路参数、临时限速等C、列车定位等D、闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等
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考题 单选题Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成，不能为定位提供的信息的是（）。A 无线检测B 连续速度测量C 应答器检测D TDB信息
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考题 填空题重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。
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考题 判断题车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）A 对B 错
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考题 填空题用于车载定位的应答器是（），列车失去定位后将会触发（）。
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考题 填空题进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息。
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考题 填空题CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
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考题 判断题过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）A 对B 错
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考题 单选题有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（）信息。A 线路速度、线路坡度等B 接车进路参数、临时限速等C 列车定位等D 闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等
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考题 单选题车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为（）。A 正在定位B 定位C 失去定位D 无法定位
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