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PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。

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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。A对B错
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考题 汽车电控技术汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。A、喷油时间B、进气管真重度C、系统油压D、驱动电压
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考题 共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器
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考题 PT燃油泵中的“P、T”分别指的是（）。A、燃油泵输出压力，喷油器计量时间B、燃油泵输入压力，喷油器计量时间C、喷油器计量时间，燃油泵输出压力D、喷油器计量时间，燃油泵输入压力
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考题 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。A、喷油时间B、进气管真空度C、系统油压D、驱动电压或电流
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考题 锅炉旋杯式喷油器改变喷油量是靠改变（）A、进油压力B、回油压力C、进油流量D、油杯转速
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考题 ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？
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考题 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。A、喷油时间B、进气管真空C、系统油压D、驱动电压或电流
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考题 空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。
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考题 在低于喷油器的位置设置（），使进入PT燃油供给系齿轮泵的进油压力基本一致。A、滤油器B、PT泵C、喷油器D、浮子油箱
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考题 柴油机如果根据喷油泵输出压力（Pressure）和喷油器进油时间（Time）的影响来控制循环供油量，满足柴油机不同工况的需要，这样的供油系统最早发明于美国康明斯公司，被称为（）燃油供给系统。
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考题 电子控制器利用控制（）来控制喷油器的喷油量A、喷油压力B、喷油时间C、喷油指令D、喷射位置
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考题 使用PT泵系统的发动机，每个喷油器进油口处的量孔断面尺寸固定，每缸喷入燃油的计量时间在某一转速下也是相对固定的，这时只要改变（）的燃油压力就可调节喷油量。A、喷油器进油口B、喷油器出油口C、PT泵进油口D、齿轮泵进油口
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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
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考题 冷油器投入时是通过进口油门控制进油量来调节油温的。
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考题 单选题柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。A 进油行程B 减压行程C 有效行程
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考题 填空题PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。
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考题 单选题锅炉转杯式喷油器改变喷油量是靠改变（）。A 进油压力B 回油压力C 进油流量D 油杯转速
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考题 填空题PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油器
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考题 填空题PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。
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考题 问答题ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？
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