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自动排列进路是由列车的目的地号和()决定的。

  • A、目的地号
  • B、速度
  • C、运行方向
  • D、位置

参考答案

更多 “自动排列进路是由列车的目的地号和()决定的。A、目的地号B、速度C、运行方向D、位置” 相关考题
考题 进路的性质和方向,由进路的()按钮决定。 A.调车B.列车C.终端D.始端

考题 设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无(),自动信号无法自动排列进路。A、速度码B、车次号C、灯光D、鸣笛

考题 在11网络线上,运行方向由()决定,进路性质由()区分,列车进路和调车进路为同一始端时由()区分。

考题 按照列车运行计划和车站《站细》,由自律机自动自主控制列车进路。

考题 一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。

考题 无车次号表示灯亮绿灯,自动信号无法自动排列进路。(考点范围:自动信号的相关知识)

考题 ()建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。(考点范围:自动信号的注意事项)A、自动进路B、自动信号C、引导信号D、引导进路

考题 自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。

考题 无车次号表示灯亮()灯,自动信号无法自动排列进路。A、绿B、白C、红D、黄

考题 列车自动排路功能不能()进路。A、排列B、取消C、解锁D、建立

考题 列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。

考题 列车进路的排列有以下()方式。A、人工办理列车进路B、人工出发列车进路C、自动办理列车进路D、自动出发列车进路

考题 列车识别号由序列号、目的地号组成。

考题 自动排列进路是由列车的()决定的。A、速度B、目的地号C、运行方向D、位置

考题 列车进路的控制分为自动按图排路和()。A、调车自动排路B、调车进路的排列C、人工排路D、调车计划的制定

考题 中心级控制为全自动的列车监控模式,在该模式下,列车进路设置命令由自动进路设定系统发出,其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。

考题 单选题设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无(),自动信号无法自动排列进路。A 速度码B 车次号C 灯光D 鸣笛

考题 单选题CTCS-2级区段,动车组通过车站时,车站须提前()停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业(通过CTC系统自动排路时,敌对进路停止排列的时机由系统自动判断)A 5minB 7minC 10minD 12min

考题 单选题()建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。(考点范围:自动信号的注意事项)A 自动进路B 自动信号C 引导信号D 引导进路

考题 单选题自动排列进路是由列车的目的地号和()决定的。A 目的地号B 速度C 运行方向D 位置

考题 单选题列车进路的控制分为自动按图排路和()。A 调车自动排路B 调车进路的排列C 人工排路D 调车计划的制定

考题 判断题一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。A 对B 错

考题 判断题列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。A 对B 错

考题 判断题中心级控制为全自动的列车监控模式,在该模式下,列车进路设置命令由自动进路设定系统发出,其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。A 对B 错

考题 多选题自动排列进路是由列车的()决定的。A速度B目的地号C运行方向D位置

考题 多选题列车进路的排列有以下()方式。A人工办理列车进路B人工出发列车进路C自动办理列车进路D自动出发列车进路

考题 单选题动车组通过车站时,车站须提前()min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业(通过CTC系统自动排路时,敌对进路停止排列的时机由系统自动判断)。A 5B 8C 10D 15