考题
轨检车检测中出现轨距不良,则至少存在一股轨向不良。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。()
此题为判断题(对，错)。
考题
道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A、辙叉角B、有害空间C、活动空间D、可变空间
考题
轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
考题
轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
考题
普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位？
考题
道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
考题
轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、高低、（）、车体垂向振动加速度和（）7项。
考题
固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？
考题
高速道岔在平纵断面上采取的加强措施包括：（）。A、采用大半径的曲线型尖轨B、各部位的轨距小于常速道岔的轨距C、优化的辙叉纵横断面D、采用可动部件辙叉消灭有害空间
考题
曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
考题
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
考题
道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
考题
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
考题
单选题道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A
辙叉角B
有害空间C
活动空间D
可变空间
考题
填空题轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、高低、（）、车体垂向振动加速度和（）7项。
考题
判断题轨检车检测出不平顺幅值是半幅值。A
对B
错
考题
问答题曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
考题
填空题存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的（）和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。
考题
判断题轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。A
对B
错
考题
问答题固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？
考题
多选题高速道岔在平纵断面上采取的加强措施包括：（）。A采用大半径的曲线型尖轨B各部位的轨距小于常速道岔的轨距C优化的辙叉纵横断面D采用可动部件辙叉消灭有害空间
考题
填空题轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
考题
判断题轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。A
对B
错
考题
单选题DX918道岔表示（）。A
单开道岔，900轨距，18kg轨型B
对称道岔，900轨距，18kg轨型C
渡线道岔，900轨距，18kg轨型D
渡线道岔，600轨距，18kg轨型
