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通常在检修探伤仪故障时，为了准确迅速的判明故障部位除根据电原理进行分析外，还可采用（）、调换通道、测量波形等方法。

  • A、更换仪器
  • B、更换部件
  • C、更换车体
  • D、更换探头

参考答案

更多 “通常在检修探伤仪故障时，为了准确迅速的判明故障部位除根据电原理进行分析外，还可采用（）、调换通道、测量波形等方法。A、更换仪器B、更换部件C、更换车体D、更换探头” 相关考题
考题 当纯电动汽车或插电式混合动力汽车出现故障时，通常在仪表上会显示出相应的（）来提醒驾驶人，并根据车辆的实际运行情况，以及结合故障类型，启动相应的（）。
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考题 出现前端系统故障时，首先就是要根据故障现象来确定故障部位，然后迅速排除。
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考题 井下电钳工处理输送机故障时，可以带电检修。
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考题 客观诊断法是通过相关的仪器、设备和工具定量地采集到所需诊断的参数，所以它能（），增强了人们分析和排除故障的能力。A、准确、迅速地找到故障的变化B、准确、迅速地找到故障的情况C、准确、迅速地找到故障的状态D、准确、迅速地找到故障的真实原因
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考题 超声波探伤仪故障检修后，应重新进行日常性能校验。
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考题 车辆发生故障时，应迅速而准确地诊断故障的部位，并及时地（）。A、向领导汇报B、做好记录C、停靠车辆D、加以排除
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考题 铁路局供电调度员得知接触网（）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况A、发生问题B、发生事故苗子C、发生故障D、发生缺陷
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考题 检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。
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考题 列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。
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考题 钢轨探伤仪检修工作分日测试、月测试、季度检修（季检）、年度检修（年检）和故障检修五部分。
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考题 汽车故障诊断就是根据故障症状，查找故障原因，准确判定故障部位。
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考题 钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、（）和故障检修五部分。
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考题 利用故障录波器拍摄的录波图不仅可以迅速地判明故障（）和（），而且还可以从录波图所提供的（）电流值，计算出故障地点。
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考题 在处理电路故障时，要坚持贯彻收端指挥，发端配合的原则，迅速准确地查找原因，排除故障.
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考题 电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？
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考题 钢轨探伤仪故障检修的程序为：由表及里、先易后难、从电源到电路。
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考题 事故抢修是指（）。A、设备设施发生事故或出现紧急状况时，为迅速将故障或异常的设备设施进行处理，以便迅速恢复运行的工作（含事故后转为检修的工作）B、除事故后转为检修以外的工作C、设备设施发生事故或出现紧急状况时，为迅速将故障或异常的设备设施进行处理，以便迅速恢复运行的工作（不含事故后转为检修的工作）D、事故后转为检修的工作
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考题 在检修方法上，传统的汽车电器故障，往往采用“试火”的方法逐一判明故障部位及原因。
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考题 消防设施电源箱发生主电故障或备电故障时，常用的检修策略为：（）。A、检查输出熔断器，必要时进行更换B、检查连接线，根据情况进行处理C、进行维修或更换D、重新固定
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考题 判断题检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。A 对B 错
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考题 问答题电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？
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考题 判断题汽车故障诊断就是根据故障症状，查找故障原因，准确判定故障部位。A 对B 错
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考题 单选题铁路局供电调度员得知接触网（）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况A 发生问题B 发生事故苗子C 发生故障D 发生缺陷
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考题 填空题钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、（）和故障检修五部分。
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考题 单选题通常在检修探伤仪故障时，为了准确迅速的判明故障部位除根据电原理进行分析外，还可采用（）、调换通道、测量波形等方法。A 更换仪器B 更换部件C 更换车体D 更换探头
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考题 判断题列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。A 对B 错
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考题 单选题车辆发生故障时，应迅速而准确地诊断故障的部位，并及时地（）。A 向领导汇报B 做好记录C 停靠车辆D 加以排除
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