考题
缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。
考题
以下（）不是水温传感器的可能的故障原因。A、水温或高或低B、ECU故障C、传感器本身故障D、发动机搭铁不良
考题
与冷却系统直接有关的发动机故障包括温升（）和起动后不能（）。
考题
水温表用来指示发动机运转时（）。A、水套内冷却水温度，为摄氏度B、水套内冷却水温度，为华氏度C、指示机油温度，为摄氏度D、指示机油温度，为华氏度
考题
双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
考题
下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低
考题
冷却水量减少会使通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度（17℃）。
考题
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障A、①③B、②④C、②③D、①②③④
考题
作业时主、副发动机水温不得超过95℃，当水温超过允许值或机油压力过低应停车冷却，并排除故障。
考题
双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
考题
温度控制元件设置（）会使通过双燃料发动机的水温升超过30华氏度（17℃）。
考题
水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。
考题
发动机水温显示偏高，不是因为（）故障。A、水温传感器B、水温表C、风扇不转D、轮胎缺气
考题
C172飞机发动机最大滑油温度是（）A、245华氏度B、235华氏度C、215华氏度
考题
单选题水温表用来指示发动机运转时（）。A
水套内冷却水温度，为摄氏度B
水套内冷却水温度，为华氏度C
指示机油温度，为摄氏度D
指示机油温度，为华氏度
考题
判断题水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。A
对B
错
考题
填空题冷却水量减少会使通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度（17℃）。
考题
填空题双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
考题
填空题通过双燃料发动机的水和（）会使其功率降低。
考题
单选题造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障A
①③B
②④C
②③D
①②③④
考题
填空题缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。
考题
填空题通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度可能与（）故障有关。
考题
单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A
缸套进出口过度积碳B
活塞平环磨损C
发动机过热D
水温和油温太低
考题
填空题双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
考题
填空题温度控制元件设置（）会使通过双燃料发动机的水温升超过30华氏度（17℃）。