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在讨论发动机尾气时,以下分析哪些不正确()

  • A、NOX是燃烧过程的一种产物
  • B、当混合气过稀时,CO排放物增加
  • C、当混合气过稀时,CO2排放减少
  • D、当混合气过稀时,O2减少

参考答案

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考题 进行尾气测试时,发现HC含量过高,说明()。A.混合气过浓B.混合气过稀C.混合气较稀D.与混合气浓度无关

考题 当汽油机出现回火现象时,若拉阻风门后情况好转,则可初步判断故障为()。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓

考题 混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响,下面所列举的尾气含量的变化哪项不是因为混合气过稀造成的?()A、CO排放量减小B、CH排放量增大C、O2排放量增大D、CO2排放量增大

考题 某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时,发动机怠速且温度正常条件下,五气排放物分析仪上的读数为:HC为0.02%,CO为2%,O2为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因,下面选项中哪项最可能造成这种现象?()A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气浓度不均匀D、个别火花塞不点火

考题 发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀

考题 某符合国3排放标准的在用轿车,其控制系统使用空气流量计,用废气分析仪检测怠速时的废气排放值,CO为8%,HC为2000ppm。请回答以下问题。根据以上数据该车的工作状态是:()A、混合气过浓B、混合气过稀C、发动机缺火D、点火时间过迟

考题 发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。

考题 尾气中碳氢化合物(HC)和氧(O2)的读数高是由()而引起的。A、点火系统不良和过稀的混合气失火B、点火系统不良和过浓的混合气失火C、气缸压缩压力过低和过稀的混合气失火

考题 当混合气()时,生成的CO增加。A、不完全燃烧B、充分燃烧C、过稀D、为经济混合气

考题 加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 当废气排放浓度值中:CO值低;HC值很高;CO2值低;O2值低时,其主要故障原因是()。A、间歇性失火B、混合气稀C、汽缸压力D、混合气浓

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考题 当汽油发动机混合气过稀时,排气管有冒轻度黑烟的现象。

考题 当混合气过稀时,α()。A、小于1B、大于1C、等于1D、等于0

考题 称为汽油发动机经济混合气的是()A、理论混合气B、稍稀混合气C、过稀混合气D、稍浓混合气

考题 在讨论五气体废气分析仪读数时,技师甲说NOX是燃烧过程的一种副产品;技师乙说当空燃比比理论混合气稀时,CO排放物增加。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

考题 对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A、供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B、供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 判断题发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。A 对B 错

考题 单选题对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A 供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B 供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C 供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 填空题加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 单选题发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。A 混合气过浓B 混合气过稀C 混合气浓度正常D 混合气偏稀

考题 多选题当废气排放浓度值中:CO值低;HC值很高;CO2值低;O2值低时,其主要故障原因是()。A间歇性失火B混合气稀C汽缸压力D混合气浓

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