考题
打开点火开关,电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是( )的故障现象。
A、点火初级电路短路B、点火次级电路短路C、点火次级电路断路D、点火系电路断路
考题
打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是( )的故障现象。A.点火初级电路断路B.点火初级电路短路C.点火次级电路短路D.点火次级电路断路
考题
分火头漏电是（）的故障原因。A、点火初级电路短路B、点火初级电路断路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。A、断开B、接通C、短路D、断路
考题
当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭。
考题
当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（）。A、把点火电路“高”和“低”端子短路B、气囊警告灯负极线路搭铁C、点火电路搭铁
考题
在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
考题
全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是（）。A、防止线路接触不良B、防止意外触发SRS故障指示灯C、防止造成意外点火
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火开关断路B、点火开关短路C、电流表断路D、电流表短路
考题
接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。A、电流表断路B、电流表短路C、点火开关断路D、点火开关短路
考题
接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
考题
用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电容器损坏
考题
点火开关用于控制常用电器的电源电路和点火电路。
考题
在四档式点火开关中，当开关置于“ACC”档位时，接通的电路是（）。A、起动电路B、点火电路C、附属电路D、都不对
考题
接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。A、低压电路B、高压电路C、低压电路短路D、低压电路断路
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线（）。 A、断路B、短路C、失效D、以上均不对
考题
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
考题
蓄电池存电严重不足是（）的故障原因 A、点火初级电路断电B、点火次级电路断路C、点火次级电路短路D、点火系电路短路
考题
APU点火系统包括下面哪些部件（）.A、点火组件、点火导线、点火电嘴B、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴C、ECU、点火组件、点火导线、点火电嘴D、ECU、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴
考题
单选题在讨论初级和次级点火电路时，技师甲说点火模块是次级点火电路的一部分；技师乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）A
甲正确B
乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
判断题当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭。（）A
对B
错
考题
单选题当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（）。A
把点火电路“高”和“低”端子短路B
气囊警告灯负极线路搭铁C
点火电路搭铁
考题
单选题接通点火开关，电流表指示“０”位，表示点火（）A
低压电路短路；B
低压电路断路C
高压电路短路；D
高压电路断路
考题
单选题在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路（）短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。A
高端子B
低端子C
A和B都正确
