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横向加速传感器用于探测横向加速度,并转化为电子信号反馈至CCU,该信号反应车辆运行的稳定性,及转向架的振动幅度。


参考答案

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考题 对于DSC控制单元,下列哪些传感器提供的信号是必须的()A、轮速传感器B、偏航率传感器C、制动压力传感器D、横向加速度传感器

考题 在ESP系统中,承担检测车辆侧向滑移量任务的是()传感器。A、横向加速度B、横向偏摆率C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

考题 ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向,通过()来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

考题 下面哪个部件不能通过自诊断来检查()A、行驶动态调节液压泵B、ASR/ESP按扭C、偏转率传感器D、横向加速度传感器

考题 光敏传感器接受()信息,并转化为电信号。A、力B、声C、光D、位置

考题 压力传感器的作用是把压力信号检测出来,并转化为机械位移输出。

考题 轨道动态检测的“三率”是指:()。A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率

考题 轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度

考题 横向加速度传感器根据(),产生对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量

考题 横向加速度传感器根据车辆绕其()对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量

考题 用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是()。A、转角传感器B、G传感器C、压力传感器

考题 G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

考题 全新帕萨特搭载了最新版ESP电子稳定系统,该系统内设有哪些传感器()。A、横向加速度传感器B、纵向加速度传感器C、制动压力传感器D、偏航率传感器

考题 ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向,通过()来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器D、车轮速度传感器和转向盘转角传感器

考题 ESP系统是ABS系统的进步,其横向加速度器大多采用水银式开关加速传感器,来检测车辆的侧向控制.

考题 单选题下面哪个部件不能通过自诊断来检查()A 行驶动态调节液压泵B ASR/ESP按扭C 偏转率传感器D 横向加速度传感器

考题 单选题在ESP系统中,承担检测车辆侧向滑移量任务的是()传感器。A 横向加速度B 横向偏摆率C 转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

考题 单选题在ESP系统中,承担车轮侧向滑移量任务的是()传感器。A 横向加速度B 横向偏摆率C 转向盘转角

考题 单选题横向加速度传感器根据(),产生对应的输出信号电压。A 车轮横向滑移量B 车轮侧向滑移量C 车轮轴向滑移量

考题 判断题轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度A 对B 错

考题 判断题CRH380BL动车组轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度A 对B 错

考题 单选题轨道动态检测的“三率”是指:()。A 横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B 竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C 横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D 横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率

考题 单选题横向加速度传感器根据车辆绕其()对应的输出信号电压。A 车轮横向滑移量B 车轮侧向滑移量C 车轮轴向滑移量

考题 单选题位移传感器接受()信息,并转化为电信号。A 力B 声C 光D 位置

考题 判断题横向加速传感器用于探测横向加速度,并转化为电子信号反馈至CCU,该信号反应车辆运行的稳定性,及转向架的振动幅度。A 对B 错

考题 单选题ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向,通过()来计算车辆的实际行驶方向。A 车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B 横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C 转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

考题 单选题用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是()。A 转角传感器B G传感器C 压力传感器