考题
采用液力挺柱的配气机构必须要留气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
考题
液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音。A对B错
考题
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
考题
液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音。
考题
配气机构：主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳D、进气管
考题
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
考题
配器机机油机构主要包括气门，摇臂，推杆，挺杆，（）及配气正时齿轮等。
考题
采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
考题
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
考题
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A、气门式和气门座式配气机构B、气门式和气门弹簧式配气机构C、气门式和挺杆式配气机构D、气门式和气口式配气机构
考题
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
考题
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
考题
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
考题
问答题为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
单选题配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A
凸轮轴B
气门罩C
飞轮壳D
进气管
考题
单选题顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。A
摇臂与推杆；B
摇臂与气门；C
挺杆与气门；D
推杆与气门。
考题
判断题采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。A
对B
错
考题
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A
摇臂B
液压挺杆C
气门间隙调整螺钉D
气门弹簧
考题
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
考题
判断题装用液力挺杆的配气机构必须有气门间隙。（）A
对B
错
考题
单选题摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A
气门式和气门座式配气机构B
气门式和气门弹簧式配气机构C
气门式和挺杆式配气机构D
气门式和气口式配气机构
