考题
能有效抑制NOx生成的辅助控制系统是（）A三元催化转化器B废气再循环C燃油蒸气排放控制系统D进气惯性增压控制系统
考题
电控柴油机进气控制主要包括：（）控制。A、空滤器B、进气节流C、进气涡流D、进气温度E、气门驱动
考题
进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。
考题
试述进气惯性增压控制系统（ACIS）的检修方法。
考题
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
考题
可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
考题
在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
考题
发动机的进气控制系统主要有（）系统、（）系统和（）系统等。
考题
进气控制系统的功能是根据发动机（）和（）的变化，对发动机的进气进行控制。
考题
在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
考题
柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
考题
谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。
考题
应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、（）、（）、（）、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
考题
波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？
考题
进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）A、二次空气喷射控制B、进气涡流控制C、活性碳罐清洗控制D、EGR
考题
发动机集中管理系统中最主要的控制系统是（）。A、怠速控制B、增压控制C、进气控制D、燃油喷射控制
考题
进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
考题
（）不是电控发动机谐波增压控制系统中的装置或部件。A、真空控制阀B、进气增压控制阀C、中间冷却器D、电子控制单元
考题
进气谐振增压控制系统有电控可变进气管长度惯性增压系统和电控可变波长惯性增压系统（ACIS）
考题
填空题进气控制系统的功能是根据发动机（）和（）的变化，对发动机的进气进行控制。
考题
单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A
可变进气涡流控制B
可变配气正时控制C
进气温度控制D
进气预热控制
考题
单选题进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）A
二次空气喷射控制B
进气涡流控制C
活性碳罐清洗控制D
EGR
考题
判断题进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。A
对B
错
考题
填空题谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。
