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列车工作计划要确保()列车的开行。

  • A、重点
  • B、旅客
  • C、排空
  • D、直达

参考答案

更多 “列车工作计划要确保()列车的开行。A、重点B、旅客C、排空D、直达” 相关考题
考题 高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行()。()开行纳入列车运行图。

考题 准点率是指( )。 A.全部开行列车次数/准点列车次数B.准点列车次数/全部开行列车次数C.非准点列车次数/全部开行列车次数D.全部开行列车次数/非准点列车次数

考题 高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图。() 此题为判断题(对,错)。

考题 调度日计划是一日内的运输工作计划,包括列车开行计划和阶段计划。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车工作计划要确保()列车的开行。(C、3、Y)[05-00-02-01][030101]A、重点B、旅客C、排空D、直达

考题 开行公务、专用列车列车启动时,操作主手柄采用牵引1起步,待列车速度达到()后再采用牵引4,确保列车启动平稳。

考题 开行整列军用列车时,代客车()辆可开行军用列车。

考题 ()=(全部开行列车数-晚点列车数)/全部开行列车。

考题 通过旅客列车的开行方案可以确定()A、旅客列车的运行区段B、列车种类C、开行对数D、列车编组

考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。

考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。

考题 列车排空计划要确保排空列车的开行,第一班计划的排空数必须达到全月计划的()以上。A、55%B、50%C、M45%D、30%

考题 开行整列军用列车时,客车()辆可开行军用列车。

考题 列车正点率计算公式是:()。A、计划开行列车数—实际开行列车数/计划开行列车×100%B、晚点列车数/全部开行列车数×100%C、实际开行列车数/计划开行列车数×100%D、全部开行列车数-晚点列车数/全部开行列车数×100%

考题 编组站能力加强有几种特殊途径,分别是设置辅助车场、设置箭翎线、实现编组站综合自动化和()A、开行重载列车B、开行快速列车C、开行超轴列车D、开行超限列车

考题 开行跨分局的欠重列车要经过路局批准。

考题 高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行方案不纳入列车运行图。

考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。A 对B 错

考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A 对B 错

考题 单选题列车正点率计算公式是:()。A 计划开行列车数—实际开行列车数/计划开行列车×100%B 晚点列车数/全部开行列车数×100%C 实际开行列车数/计划开行列车数×100%D 全部开行列车数-晚点列车数/全部开行列车数×100%

考题 多选题通过旅客列车的开行方案可以确定()A旅客列车的运行区段B列车种类C开行对数D列车编组

考题 单选题列车工作计划要确保()列车的开行。A 重点B 旅客C 排空D 直达

考题 填空题开行公务、专用列车列车启动时,操作主手柄采用牵引1起步,待列车速度达到()后再采用牵引4,确保列车启动平稳。

考题 填空题()=(全部开行列车数-晚点列车数)/全部开行列车。

考题 单选题列车排空计划要确保排空列车的开行,第一班计划的排空数必须达到全月计划的()以上。A 55%B 50%C M45%D 30%

考题 单选题列车工作计划要确保()列车的开行。(C、3、Y)[05-00-02-01][030101]A 重点B 旅客C 排空D 直达