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可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？

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考题 大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
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考题 简述发动机可变配气系统节能的原理。
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考题 发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
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考题 为什么采用发动机可变配气正时技术？
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考题 可变配气定时控制机构有（）和（）的技术，并且由（）的方式。
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考题 （）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
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考题 可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
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考题 能够满足高原环境发动机充气效率要求的技术是（）。A、可变进气管B、可变配气定时C、多气门技术D、涡轮增压技术
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考题 什么是可变进气歧管长度系统？它主要用来改善发动机的什么性能？高、低转速下如何改变进气歧管的长度？
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考题 配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？ 
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考题 关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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考题 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。
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考题 发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。
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考题 请介绍发动机可变配气机构有哪三种方式及可变配气的作用有哪些。
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考题 填空题可变配气定时控制机构有（）和（）的技术，并且由（）的方式。
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考题 多选题关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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考题 填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
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考题 填空题发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
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考题 多选题以下这些发动机系统中，可以改善发动机排放性能的有（）A废气再循环系统B二次空气系统C可调式机油泵D可变配气相位
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考题 填空题（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
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考题 问答题为什么采用发动机可变配气正时技术？
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考题 问答题可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？
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