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按下合主断按键开关,正常时LCU逻辑自锁并控制导线541有电。


参考答案

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考题 主机的关机顺序。 A.主电电源开关,备电电源开关,控制器电源开关 B.控制器电源开关,备电电源开关,主电电源开关 C.在开机状态下,关掉主电电源开关,查看灯光显示区,主电是否故障,备电是否工作正常 D.主备电源开关,备电电源开关,控制器电源开关

考题 当小明需要进行主备电源切换时,应该怎么做。()。 A.主电电源开关,备电电源开关,控制器电源开关 B.控制器电源开关,备电电源开关,主电电源开关 C.在开机状态下,关掉主电电源开关,查看灯光显示区,主电是否故障,备电是否工作正常 D.主备电源开关,备电电源开关,控制器电源开关

考题 主备电源如何切换。 A.主电电源开关,备电电源开关,控制器电源开关 B.控制器电源开关,备电电源开关,主电电源开关 C.在开机状态下,关掉主电电源开关,查看灯光显示区,主电是否故障,备电是否工作正常 D.主备电源开关,备电电源开关,控制器电源开关

考题 接触器自锁控制线路中的自锁功能由接触器的()部分完成。A、主触头B、辅助动合触头C、辅助动断触头D、线圈

考题 火灾盘逻辑控制器钥匙开关为()操作模式时,正常操作被旁通,报警的蜂鸣器声被消除,并送给LIOU一个复位信号。在次模式下可在LCU系统进行组态和编程A、正常B、确认和消音C、复位D、隔离

考题 蓄电池车旋合电锁后,电流表无反应,指示灯不亮的故障原因可能是()。A、电动机损坏,控制线路不通、接触器接触不良等B、主晶闸管损坏、导线断路,轴承损坏C、电锁接触不良、导线脱落、熔断器烧毁、接触器控制线断

考题 SS4B电力机车处于零电压或机车失压超过()以上时,286KT失电,信号551输送给LCU,如果劈相机已经起动并且欠压隔离开关236QS处于运行位,LCU控制导线544有电,促使主断分断。A、2sB、15sC、1s

考题 按下紧急制动按钮时,导线544有电使主断分断。

考题 SS机车的主断路闭合,通过QDK联锁开断导线541,使“主断”灯亮。

考题 闭合“主断合”开关合主断时,21KT失电延时2S释放,保证合闸供电时间不超2S。

考题 司机室主台按键开关组中的主断开关为非自复(自锁)式开关。

考题 当按下紧急制动按钮时,LCU将接收到信号912,LCU控制导线()有电,促使主断分断。A、531B、544C、560

考题 SS3B机车的主断路闭合,通过QDK联锁开断导线541,使“主断”灯亮。

考题 559型电力机车当按下紧急按钮时输出信号524至逻辑控制单元,跳主断。

考题 当转换LCU装置后,机车仍不能换向时应进行()。A、人工换向B、转换SCU装置C、重新断、合主断

考题 如“零位”灯亮机车不换向时()。A、转换LCU装置B、转换SCU装置C、重新断、合主断

考题 SS8型电力机车运行中当发生辅助回路接地时,应()。A、断开蓄电池开关B、重新合主断C、转换LCU

考题 单选题当按下紧急制动按钮时,LCU将接收到信号(),LCU控制导线544有电,促使主断分断。A 912B 899C 531

考题 单选题如“零位”灯亮机车不换向时()。A 转换LCU装置B 转换SCU装置C 重新断、合主断

考题 单选题SS4B电力机车处于零电压或机车失压超过()以上时,286KT失电,信号551输送给LCU,如果劈相机已经起动并且欠压隔离开关236QS处于运行位,LCU控制导线544有电,促使主断分断。A 2sB 15sC 1s

考题 单选题SS8型电力机车运行中当发生辅助回路接地时,应()。A 断开蓄电池开关B 重新合主断C 转换LCU

考题 判断题按下合主断按键开关,正常时LCU逻辑自锁并控制导线541有电。A 对B 错

考题 判断题按下紧急制动按钮时,导线544有电使主断分断。A 对B 错

考题 单选题当转换LCU合主断仍合不上时,可用短接线一端夹()线另一端点接401#线使主断合线圈得电,合上并拆除短接线。A 407#B 465#C 463#

考题 判断题SS机车的主断路闭合,通过QDK联锁开断导线541,使“主断”灯亮。A 对B 错

考题 单选题蓄电池车旋合电锁后,电流表无反应,指示灯不亮的故障原因可能是()。A 电动机损坏,控制线路不通、接触器接触不良等B 主晶闸管损坏、导线断路,轴承损坏C 电锁接触不良、导线脱落、熔断器烧毁、接触器控制线断

考题 判断题司机室主台按键开关组中的主断开关为非自复(自锁)式开关。A 对B 错