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点火提前角略小，HC的含量（）。

  • A、增加
  • B、不变
  • C、减少
  • D、不一定

参考答案

更多 “点火提前角略小，HC的含量（）。A、增加B、不变C、减少D、不一定” 相关考题
考题 怠速时,当水温过高,应()点火提前角。 A、增大B、减少C、不变D、不确定
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考题 发动机转速升高时，点火提前角会（）A、减少B、不变C、增大
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考题 在加速时，汽油发动机管理系统首先会（），可以避免发动机在急加速时所产生的转矩增加过快对传动系造成的冲击。A、增加点火提前角，然后慢慢减少B、适当减少点火提前角，然后慢慢增加C、适当减少喷油量，然后增加D、同时减少点火提前角和喷油量
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考题 对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化（）。A、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 负荷增加，点火提前角（）A、增加B、减小C、不变
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考题 汽车发动机点火提前角适当推迟可以减少NO、HC减少，但若过迟，HC会增多。
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考题 当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
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考题 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应（）A、增大B、减小C、不变D、不一定
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考题 当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变
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考题 推迟点火时间，排放中的CO含量（）。A、增加B、减少C、不变D、不一定
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考题 混合气过浓，生成的HC（）。A、增加B、不变C、减少D、不一定
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考题 对于汽油机来说，最佳点火提前角的变化规律为（）。A、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 分电器的离心点火提前或滞后，油耗将增加（）。A、增加B、不变C、减少
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考题 怠速时，随着水温的升高，点火提前角应（）。A、增大B、减少C、不变D、以上皆可
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考题 负荷增加，点火提前角（）A、增加B、减小C、不变D、增加20%
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考题 汽油发动机点火提前角过小，点火过迟，致使燃烧拖延至膨胀过程还在进行，热量损失（），排气温度较高，使耗油量增加。A、减少B、增加C、不变D、为零
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考题 分电器触点间隙过大或过小，对最佳点火提前角有较大影响，均会使HC排量减少。
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考题 单选题发动机负荷增加，点火提前角应（）。A 增加B 减小C 不变D 不确定
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考题 单选题当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A 增加B 减少C 不变D 先增加然后不变
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考题 单选题在加速时，汽油发动机管理系统首先会（），可以避免发动机在急加速时所产生的转矩增加过快对传动系造成的冲击。A 增加点火提前角，然后慢慢减少B 适当减少点火提前角，然后慢慢增加C 适当减少喷油量，然后增加D 同时减少点火提前角和喷油量
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考题 单选题转速增加，点火提前角应（）A 增加B 减少C 不变
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考题 单选题点火提前角略小，HC的含量（）。A 增加B 不变C 减少D 不一定
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考题 判断题汽车发动机点火提前角适当推迟可以减少NO、HC减少，但若过迟，HC会增多。A 对B 错
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考题 单选题对于汽油机来说，最佳点火提前角的变化规律为（）。A 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 单选题推迟点火时间，排放中的CO含量（）。A 增加B 减少C 不变D 不一定
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