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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）

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考题 船舶主柴油机装设的扭力仪是根据()原理测量扭矩的。 A、柴油机输出轴在扭矩作用下产生扭转变形B、扭矩传递过程中的功率变化C、功率传递过程中位移信号D、功率传递过程中加速度信号
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考题 柴油机曲轴上对外输出的扭矩称为（），用符号Me表示，单位为N²m。A、有效扭矩B、有效功率C、机械率D、持续功率
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考题 东风11型内燃机车柴油机标定功率（）。
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考题 内燃机车的功率，一般是指柴油机的功率（）
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考题 内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。
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考题 NJ2型内燃机车的柴油机运转时，从自由端看，曲轴按顺时针方向旋转；从交流发电机端看，曲轴按逆时针方向旋转。
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考题 液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。A、万向轴B、轴箱C、柴油机D、启发电机
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考题 AA018内燃机车的（）是柴油机，从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节，这是机车的传动装置。A、动力装置B、传动装置C、控制装置D、空气装置
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考题 液力传动内燃机车（）功率是指该机车每个车轴齿轮箱输入轴处可获得的最大输入功率之和。
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考题 （）是传递扭矩和功率的连接部件。A、柴油机B、万向轴C、曲轴箱D、车轮
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考题 内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为（）。A、柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥
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考题 简述GK1C机车柴油机到轮对功率的传递路线。
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考题 AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间，需要一套速比町变的中间环节，这一中间环节为（）。A、动力装置B、调速装置C、控制装置D、传动装置
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考题 柴油机的有效功率是从（）实际输出的功率。A、柴油机输出端B、液传箱C、机车牵引力D、曲轴
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考题 东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈，各缸完成一个工作循环，各缸均发火一次。
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考题 问答题简述GK1C机车柴油机到轮对功率的传递路线。
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考题 判断题内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。A 对B 错
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考题 单选题AA018内燃机车的（）是柴油机，从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中     间环节，这是机车的传动装置。A 动力装置B 传动装置C 控制装置D 空气装置
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