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冷却装置能使柴油机在正常水温下工作,以便使平均实际燃油消耗率和冷却风扇消耗的功率达到最低限度。()


参考答案

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考题 燃油和机油的消耗率是柴油机( )性能指标。A.经济B.运转C.冷起动D.动力

考题 当()时,标志着柴油机冷却系统工作正常。 A、水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃B、水泵供水不正常C、冷却水温低于40℃D、水泵供水正常、冷却水温在80~85℃之间

考题 柴油机在正常工作情况下,冷却水温度的正常范围是()。 A.20—30B.30—50C.50—60D.70—90

考题 燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。

考题 当水泵供水正常、冷却水温在77-99℃之间时,标志着柴油机冷却系统工作正常。()

考题 柴油机()是标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。A、功率B、燃油消耗率C、压缩压力D、技术指标

考题 汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有()A、汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高B、汽油机的燃油经济性较好C、柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦D、柴油机具有较宽的经济负荷区域E、汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽

考题 水温在()℃时,发动机的燃油消耗率最低,发动机的转矩较高。

考题 水温过高和过低都使燃油消耗率增加。

考题 评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是()A、平均指示压力B、指示热效率C、指示燃油消耗率D、B和C

考题 在预热锅炉工作时,以预热锅循环水泵为动力,分别从机车高、低水温水系统抽进冷水,经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统,并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机,这样往往循环,使机油、燃油、水泥度不断提高,达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

考题 内燃机车柴油机工作时,按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

考题 燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。A、经济B、运转C、冷起动D、动力

考题 汽油机与柴油机负荷特性相比,有如下特点()。A、燃油消耗率高、排温低B、燃油消耗率高、排温高C、燃油消耗率低、排温高D、燃油消耗率低、排温低

考题 内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

考题 柴油机在施工机械中应用极广,尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力。因此,机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理。试问:柴油机的主要性能指标包括:有效功率N、扭矩M、转速咒、燃油消耗率g等。其关系为()。A、在无任何损失的理想情况下,如每个工作循环内的供油量保持不变,则柴油机所做的功应相等,速度特性曲线中的扭矩应为一水平直线。B、柴油机的有效功率随转速而倍增,要获得最大功率,可最大限度供油,增加转速。C、转速从小逐渐增大,燃油消耗率随着下降,到一定(中等)转速时,燃油消耗率最低。D、转速从小逐渐增大,燃油消耗率随着转速增高而逐渐增大。E、燃油消耗率与转速无关。

考题 柴油机在正常工作情况下,冷却水温度的正常范围是()。A、20—30B、30—50C、50—60D、70—90

考题 燃油消耗主要的统计指标有:()。A、燃油实际消耗量B、平均实际消耗量C、超耗数量D、燃料节约E、燃油消耗金额

考题 汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为()。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量

考题 耗油率是指柴油机每工作一小时,平均发出一马力有效功率所消耗的燃油重量。

考题 单选题评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是()A 平均指示压力B 指示热效率C 指示燃油消耗率D B和C

考题 单选题柴油机在正常工作情况下,冷却水温度的正常范围是()。A 20—30B 30—50C 50—60D 70—90

考题 单选题燃油和机油的消耗率是柴油机()性能指标。A 经济B 运转C 冷起动D 动力

考题 单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A 燃油消耗量B 燃油消耗率C 有效燃油消耗率D 指示燃油消耗率

考题 单选题内燃机车柴油机工作时,按有效功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为()。A 燃油消耗量B 燃油消耗率C 有效燃油消耗率D 指示燃油消耗率

考题 判断题冷却装置能使柴油机在正常水温下工作,以便使平均实际燃油消耗率和冷却风扇消耗的功率达到最低限度。()A 对B 错

考题 判断题水温过高和过低都使燃油消耗率增加。A 对B 错