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在较低温度下，如需更换钢轨和夹板，可采用（）进行。

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考题 在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接
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考题 在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 夹板折断的应急处理时,半径小于()m曲线外侧夹板折断或任何地段内外口夹板同时折断,应立即拦停列车或登记封闭线路,进行更换。不能立即更换时,可比照钢轨折断的紧急处理方法进行加固处理。 A.800B.600C.1200D.1000
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考题 无缝线路地段,在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在（）温度及时进行永久处理。A、较低B、较高C、适宜
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考题 如果两根钢轨间原有的绝缘夹板失去了绝缘作用，则必须更换新的绝缘夹板，此时需要对旧夹板进行拆卸。由于夹板是被高强度的绝缘材料粘结在钢轨上，所以夹板并不容易被拆卸下来，需要对夹板内的绝缘材料进行烘烤加热，使其失去粘力，经过用力敲击，使夹板松动方可能拆下旧夹板。
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考题 在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。A、轨道电路B、维修作业C、更换钢轨D、钢轨联接
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考题 在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（）的要求。A、供电作业B、车站作业C、电务作业D、车辆作业
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考题 在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。（）
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考题 在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，不用考虑轨道电路和车站作业的要求。
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考题 在较低温度下，如需更换钢轨或（），可采用钢轨拉伸器进行。A、夹板B、站栓C、铁垫板D、轨枕
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考题 成组更换道岔或更换道岔钢轨、尖轨、辙叉和夹板，由施工单位设置轨道横向连接线通知电务部门检查合格后进行。
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考题 在电气化区段，工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项？
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考题 在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
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考题 吸附可分为（）和（）两种，同一物质可能在较低的温度下进行（），在较高的温度下进行（）。
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考题 在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。
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考题 在较低温度下如需要更换钢轨时，需用拉伸器拉伸钢轨后进行焊接。
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考题 更换钢轨绝缘夹板，由电务方面负责要点，工务人员配合。
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考题 判断题在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，不用考虑轨道电路和车站作业的要求。A 对B 错
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考题 判断题成组更换道岔或更换道岔钢轨、尖轨、辙叉和夹板，由施工单位设置轨道横向连接线通知电务部门检查合格后进行。A 对B 错
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考题 单选题在较低温度下，如需更换钢轨或（），可采用钢轨拉伸器进行。A 夹板B 站栓C 铁垫板D 轨枕
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考题 单选题在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。A 轨道电路B 维修作业C 更换钢轨D 钢轨联接
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考题 填空题吸附可分为（）和（）两种，同一物质可能在较低的温度下进行（），在较高的温度下进行（）。
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考题 判断题在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。A 对B 错
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考题 填空题在较低温度下，如需更换钢轨和夹板，可采用（）进行。
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考题 判断题在较低温度下如需要更换钢轨时，需用拉伸器拉伸钢轨后进行焊接。A 对B 错
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