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在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。

  • A、轨道电路
  • B、维修作业
  • C、更换钢轨
  • D、钢轨联接

参考答案

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考题 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。 A.工务B.电务C.车站D.电务

考题 在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接

考题 在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。 A.连接稳固和电务操作B.轨道电路和车站作业C.减少对作业的影响

考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。A、供电作业B、车站作业C、电务作业D、车辆作业

考题 在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()

考题 在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,不用考虑轨道电路和车站作业的要求。

考题 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。A、连接稳固和电务操作B、轨道电路和车站作业C、减少对作业的影响

考题 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。()

考题 在接触网不停电的前提下,自动闭塞电气化区段更换钢轨或夹板时有何规定?

考题 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。

考题 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应有电务人员在场配合。

考题 在电气化区段,工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项?

考题 在自动闭塞的电气化区段更换钢轨时,严禁在同一地点将两股钢轨()

考题 在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨()的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A、焊接B、导线C、连接线D、绝缘线

考题 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。

考题 判断题在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,不用考虑轨道电路和车站作业的要求。A 对B 错

考题 判断题在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。A 对B 错

考题 单选题在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。A 轨道电路B 维修作业C 更换钢轨D 钢轨联接

考题 判断题在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()A 对B 错

考题 单选题在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。A 供电作业B 车站作业C 电务作业D 车辆作业

考题 单选题在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨()的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A 焊接B 导线C 连接线D 绝缘线

考题 单选题在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。A 连接稳固和电务操作B 轨道电路和车站作业C 减少对作业的影响

考题 判断题在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。A 对B 错