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供水员途中应保证,茶炉()、量足,保温壶水温低的应先将残水倒净,再注入开水。

  • A、水满
  • B、水少
  • C、水开

参考答案

更多 “供水员途中应保证,茶炉()、量足,保温壶水温低的应先将残水倒净,再注入开水。A、水满B、水少C、水开” 相关考题
考题 以热电厂或大型区域锅炉房为热源时,热水设计参数通常为( )。A.设计供水温度110~150℃,回水温度不应高于70℃B.设计供水温度≤95℃,回水温度应高于70℃C.设计供水温度110~150℃,回水温度应高于70℃D.设计供水温度≤95℃,回水温度不应高于70℃

考题 普速空调列车,始发开车前电茶炉水开,清空热水瓶存水;开车后及时为热水瓶注水,途中为有需求的()供水。 A.旅客B.重点旅客C.特殊重点旅客

考题 始发开车前电茶炉水开,清空热水瓶存水;开车后及时为热水瓶注水,途中按时为旅客供水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 如电茶炉无法修复时,列车长应及时组织故障车厢列车员做好服务工作,使用暖水瓶为旅客送水,重点照顾老、幼、病、残、孕等重点旅客。() 此题为判断题(对,错)。

考题 与水蓄冷相比,冰蓄冷的优势是( )。A.蓄冷密度大 B.供水温度稳定 C.冷量损耗大 D.送风温度低

考题 空压机冷却水的供水温度应低于()摄氏度。A、30B、40C、50

考题 CRH2A型动车组在电茶炉进行排水时,应关闭水泵电源或者关闭供水茶炉的进水阀门。

考题 热水供水系统的出口最低供水温度,应当保证热水管网最不利配水点的水温不低于使用水温的要求,一般不低于()℃。

考题 以大型区域锅炉房为热源时,热水设计参数通常为()A、设计供水温度110~150℃,回水温度不应高于70℃B、设计供水温度≤95℃,回水温度应高于70℃C、设计供水温度110~150℃,回水温度应高于70℃D、设计供水温度≤95℃,回水温度不应高于70℃

考题 为了保证蒸汽含硅量不超过允许值,锅炉压力越高,锅炉水的含硅量应越低。()

考题 非空调车保温壶水温低给予责任人()考核。A、B类B、A类C、严重AD、离岗一个月

考题 始发开车前电茶炉水开,清空热水瓶存水;开车后及时为热水瓶注水,途中为()供水。A、有需求的重点旅客B、重点旅客C、旅客D、有需求的旅客

考题 CRH380A(L)型动车组在对电茶炉检查与清洁中,排水时应关闭水泵电源或者关闭供水茶炉的进水阀门。

考题 为了保证水加热器供水温度的稳定,在水加热器供水出口处,应装自动温度调节器。

考题 非空调车保温壶水温低,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

考题 《普速旅客列车清晨服务作业指导书》规定:软卧车厢列车员将已起床旅客房间的暖瓶残水倒净,其余车厢列车员将乘务室暖瓶残水倒净,注满开水,按需为重点旅客送水。()

考题 服务员上茶时应先将茶水泡好,泡茶以70一80度水温为宜,可以保护茶的味道。

考题 在寒冷季节应注意对柴油机消防泵组的柴油机、水的保温,防止因水温低而冻坏设备,室温宜保持在15度以上。

考题 单选题非空调车保温壶水温低,属于()问题。A 红线B A1C A2D B

考题 单选题空压机冷却水的供水温度应低于()摄氏度。A 30B 40C 50

考题 判断题CRH2A型动车组在电茶炉进行排水时,应关闭水泵电源或者关闭供水茶炉的进水阀门。A 对B 错

考题 单选题以大型区域锅炉房为热源时,热水设计参数通常为()A 设计供水温度110~150℃,回水温度不应高于70℃B 设计供水温度≤95℃,回水温度应高于70℃C 设计供水温度110~150℃,回水温度应高于70℃D 设计供水温度≤95℃,回水温度不应高于70℃

考题 填空题热水供水系统的出口最低供水温度,应当保证热水管网最不利配水点的水温不低于使用水温的要求,一般不低于()℃。

考题 判断题为了保证水加热器供水温度的稳定,在水加热器供水出口处,应装自动温度调节器。A 对B 错

考题 判断题《普速旅客列车清晨服务作业指导书》规定:软卧车厢列车员将已起床旅客房间的暖瓶残水倒净,其余车厢列车员将乘务室暖瓶残水倒净,注满开水,按需为重点旅客送水。()A 对B 错

考题 单选题始发开车前电茶炉水开,清空热水瓶存水;开车后及时为热水瓶注水,途中为()供水。A 有需求的重点旅客B 重点旅客C 旅客D 有需求的旅客

考题 单选题供水员途中应保证,茶炉()、量足,保温壶水温低的应先将残水倒净,再注入开水。A 水满B 水少C 水开