考题
装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
考题
当制动机在运行中发生故障不能制动或制动力减弱时,应及时将司机室()阀打开。
考题
长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
考题
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
考题
列车速度大于10km/h停车时，首先应实施100％常用制动，停车点前再将制动力减少到一半，有利于列车平稳运行。
考题
为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。A、监控B、列车长度C、制动力D、制动时机
考题
当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
考题
装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。
考题
在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A、制动力大于粘着B、制动力等于粘着C、制动力小于粘着D、前面三项都不对
考题
当列车等效制动力一定时，速度运行速度越低，制动距离（）。A、不变B、越多C、越少D、两者不相关
考题
当需要调整列车的运行速度时，应尽量使用空气制动控制速度。
考题
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
考题
装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值。
考题
假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
考题
单选题在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A
制动力大于粘着B
制动力等于粘着C
制动力小于粘着D
前面三项都不对
考题
单选题为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。A
监控B
列车长度C
制动力D
制动时机
考题
单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A
300B
200C
150
考题
判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。A
对B
错
考题
问答题假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
考题
填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
考题
填空题运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
考题
填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
考题
判断题装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。A
对B
错
考题
填空题当制动机在运行中发生故障不能制动或制动力减弱时，应及时将司机室（）阀打开。
考题
判断题当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。A
对B
错
