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为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为()。

  • A、25km/h
  • B、30km/h
  • C、35km/h
  • D、50km/h

参考答案

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考题 提高列车侧向过岔速度的主要措施有哪些?

考题 转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,( )。(A) β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大(B) β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小(C) β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大(D) β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小

考题 60AT-12号单开道岔,设计过岔限制速度侧向为45km/h。()

考题 60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为()km/h。

考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。此题为判断题(对,错)。

考题 道岔辙叉号数越大,允许列车侧向过岔的速度()。 A.越低B.越高C.一样D.不定

考题 提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。() 此题为判断题(对,错)。

考题 评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么?

考题 道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。A.道岔辙岔号数愈大速度愈高B.道岔辙岔号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定

考题 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。

考题 道岔上()的存在,是限制列车过岔速度的一个重要因素。

考题 道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。

考题 道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素

考题 道岔侧向过岔速度包括转辙部分、()、辙叉部分和()的通过速度。

考题 道岔号码越大,侧向过岔速度越小。()

考题 道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。

考题 填空题道岔侧向过岔速度包括转辙部分、()、辙叉部分和()的通过速度。

考题 单选题为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号直尖轨道岔侧向通过最高速度为()。A 25km/hB 30km/hC 35km/hD 50km/h

考题 单选题为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为()。A 25km/hB 30km/hC 35km/hD 50km/h

考题 判断题道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。A 对B 错

考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A 辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 判断题道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。A 对B 错

考题 填空题60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为()km/h。

考题 问答题影响道岔的直向和侧向过岔速度的因素有哪些

考题 填空题道岔上()的存在,是限制列车过岔速度的一个重要因素。