考题
液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、()及回位弹簧等组成。A.制动蹄B.制动鼓C.制动液D.制动气室
考题
甲板机械液压系统很少在( )设置滤油器。A.执行元件回油管路B.开式系统主泵进口C.高压系统主泵出口D.辅泵补油管路
考题
拆下制动总泵后,检修液压制动主缸与轮缸时应用制动液或()清洗。
A、酒精B、煤油C、汽油D、润滑油
考题
液压制动系统失效的原因:总泵内(),总泵皮碗损坏,制动油管破裂或接头漏油。
A、油多B、油少C、无油
考题
柱塞式液压泵除主油管外，壳体上还有直通油箱的油管，主要是为了______。A.向壳体供润滑油B.适应泵壳体内油受热膨胀C.补充漏泄D.以漏油置换泵体内的油回油箱,防止搅动发热
考题
下列（）不是液压制动系制动不良、失效的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化.发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量
考题
由于制动总泵造成制动拖滞的故障，应先检查（）。A、制动踏板自由行程是否过小B、制动踏板复位弹簧是否过软C、制动踏板轴及连杆机构是否润滑不良D、回油是否不畅E、制动分泵是否卡滞
考题
液压制动分泵泵体上方有（）孔和进油孔。A、回油B、补偿C、放气D、进气
考题
80C风冷系统拖泵，其风冷系统主要是冷却（）液压油。A、辅阀块的回油B、主阀块的回油C、搅拌马达回油D、主油泵壳体回油
考题
甲板机械液压系统很少在（）设置滤油器。A、执行元件回油管路B、开式系统主泵进口C、高压系统主泵出口D、辅泵补油管路
考题
甲板机械的液压系统，一般不在（）设置滤油器。A、执行元件回油管路B、开式系统主泵进口C、高压系统主泵出口D、辅泵补油管路
考题
液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。A、制动蹄B、制动鼓C、制动液D、制动气室
考题
液压式制动总泵主要由（）组成。A、泵体B、活塞C、皮碗D、回油阀
考题
油品出现质量不合格的原因有（）A、主输泵配置不够优化B、阀门内漏，发生串油C、混油段切割不当D、油品回掺失控
考题
制动主缸又称制动（）。A、轮缸B、总泵C、分泵D、比例阀
考题
制动总泵一般使用（）。A、单制动总泵B、串联制动总泵C、并联制动总泵D、串并联制动总泵
考题
下列有关制动总泵之叙述何者为非？（）A、防止门可使制动油路中充满制动油B、进油孔较回油孔大C、活塞小孔前端之梅花钢片，可产生油压之用D、活塞整个是同圆直径
考题
装用真空液压制动之车辆，在引擎未发动前踩制动，至各分泵的油压是（）A、奴缸产生的高压油B、由总泵产生的低压油C、由动力缸膜片推杆产生之高压油D、由总泵产生之高压油
考题
碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是（）A、蹄片之回拉弹簧B、分泵内之油封C、总泵内之回拉弹簧D、分泵内之回拉弹簧
考题
制动踏板放松后，制动油能由分泵回流是靠（）A、分泵内的弹簧B、惯性C、蹄片间的回拉弹簧D、踏板的回拉弹簧
考题
液压制动汽车，发生单轮发咬或制动鼓发热，其原因是（）。A、制动总泵回油不畅B、制动踏板无自由行程C、制动分泵因故发卡
考题
液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。A、跑偏B、拖滞C、失效D、不灵
考题
甲板机械液压系统通常不在（）设置滤油器。A、回油管路B、主液压泵进口C、主液压泵出口D、补油管路
考题
单选题甲板机械的液压系统，一般不在（）设置滤油器。A
执行元件回油管路B
开式系统主泵进口C
高压系统主泵出口D
辅泵补油管路
考题
单选题甲板机械液压系统很少在（）设置滤油器。A
执行元件回油管路B
开式系统主泵进口C
高压系统主泵出口D
辅泵补油管路
考题
多选题液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。A制动蹄B制动鼓C制动液D制动气室
考题
多选题制动总泵回油阀门主要是为（）而设置的。A保持剩余压力B尽快降低压力C防止空气侵入系统D防止漏油E减轻踏板力
