考题
DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
考题
DK－1型电空制动机,重联电空阀得电后,将会使中继阀处于自锁状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1型电空制动机,缓解电空阀的功能是,控制制动缸排风。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
考题
DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查A、10辆B、20辆C、15辆D、25辆
考题
DK-1型电空制动机的装车后试验分为（）和（）两种。
考题
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源。
考题
DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。A、总风B、作用管C、工作风缸D、列车管
考题
"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
考题
DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
考题
DK-1型电空制动机的特点之一是：当制动机系统失电时，立即自动转入（）状态，以保证列车运行的安全。
考题
DK-1型电空制动机共使用（）个闭式电空阀。
考题
DK-1型电空制动机的性能有（）、（）、（）。
考题
当电气线路失电时，DK-1型电空制动机将立即进入紧急制动状态。
考题
单选题DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查A
10辆B
20辆C
15辆D
25辆
考题
填空题DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
考题
问答题DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸？
考题
填空题DK-1型电空制动机检查列车管畅通状态的功能，只能对机后约（）辆以内车辆的折角塞门进行大致的判断。
考题
填空题DK-1型电空制动机系统具有（）保护功能。
考题
单选题DK-1型电空制动机故障树中，属于底事件的是（）。A
列车管压波动B
列车管压过高C
大闸运转位故障D
总风缸欠压
考题
填空题DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
