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模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后，仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。

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考题 城市轨道交通自动售检票系统的运营模式有( )。 A.正常运营模式B.列车故障时运营模式C.紧急运营模式D.大客流情况下的运营模式
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考题 目前,我国最常见的自动售检票系统的构架模式是分散式架构。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自动售检票系统异常启动紧急模式或降级模式属于（）A、A类一般事故B、B类一般事故C、C类一般事故D、D类一般事故
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考题 AFC系统模式分为（）A、紧急运行B、降级运行C、紧急放行D、正常运行
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考题 售检票系统的运营模式有（）A、正常运营模式B、列车故障运营模式C、高峰/非高峰运营模式D、超时、超程运营模式E、大客流、紧急运营模式
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考题 自动售检票系统（AFC）异常启动紧急模式或降级模式属于（）A、险性事故B、一般事故C、D类一般事故D、C类一般事故
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考题 列车故障，部分车站可能处于停营状态，此时售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
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考题 日常运营中，售检票系统采用紧急运营模式。（考点范围：运营模式）
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考题 当某站有大客流出现时，售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
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考题 当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。A、运营故障模式B、单程票发售模式C、超免检模式D、日期免检模式
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考题 当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。（考点范围：运营模式）A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
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考题 （）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统
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考题 当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
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考题 AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A、进站免检运行模式B、降级运行模式C、时间免检运行模式D、车费免检运行模式
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考题 自动售检票模式可分为（）和（）。
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考题 单选题列车故障，部分车站可能处于停营状态，此时售检票系统采用（）模式。A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态
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考题 单选题自动售检票系统（AFC）异常启动紧急模式或降级模式属于（）A 险性事故B 一般事故C D类一般事故D C类一般事故
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考题 判断题当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A 对B 错
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考题 单选题AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A 进站免检运行模式B 降级运行模式C 时间免检运行模式D 车费免检运行模式
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考题 单选题自动售检票系统异常启动紧急模式或降级模式属于（）A A类一般事故B B类一般事故C C类一般事故D D类一般事故
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考题 单选题当某站有大客流出现时，售检票系统采用（）模式。A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态
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考题 单选题当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。（考点范围：运营模式）A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态
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考题 判断题日常运营中，售检票系统采用紧急运营模式。（考点范围：运营模式）A 对B 错
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考题 单选题当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态
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考题 单选题（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。A 车站联锁系统B 自动售检票系统C 列车自动运行系统D 行车指挥系统
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考题 多选题售检票系统的运营模式有（）A正常运营模式B列车故障运营模式C高峰/非高峰运营模式D超时、超程运营模式E大客流、紧急运营模式
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考题 判断题模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后，仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。A 对B 错
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