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单选题
列车故障,部分车站可能处于停营状态,此时售检票系统采用()模式。
A

正常运营

B

关闭状态

C

降级

D

紧急状态


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 城市轨道交通自动售检票系统的运营模式有( )。 A.正常运营模式B.列车故障时运营模式C.紧急运营模式D.大客流情况下的运营模式

考题 在()下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。A、紧急状态B、正常状态C、检票机故障状态D、列车故障状态

考题 自动售检票系统的车站级设备主要有哪些?

考题 以下哪种情况不能设置进站免检模式()。A、售票设备全部故障,无法发售车票时B、进站及双向检票设备全部故障时C、客流集中进站,导致售检票能力不足,危机乘客安全时D、双方向列车在站故障,不能继续运行时

考题 售检票系统的运营模式有()A、正常运营模式B、列车故障运营模式C、高峰/非高峰运营模式D、超时、超程运营模式E、大客流、紧急运营模式

考题 以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有()。A、AFC系统软件故障B、车站AFC设备进入紧急模式C、单组集群设备断电D、整个车站AFC设备断电

考题 列车故障,部分车站可能处于停营状态,此时售检票系统采用()模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态

考题 日常运营中,售检票系统采用紧急运营模式。(考点范围:运营模式)

考题 当某站有大客流出现时,售检票系统采用()模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态

考题 当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时,需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式,以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式()。A、运营故障模式B、单程票发售模式C、超免检模式D、日期免检模式

考题 AFC系统基本构架可分解为三个部分:中央结算系统、车站监控系统、售检票设备。(考点范围:AFC系统的组成及功能)

考题 当某站发生火灾时,售检票系统采用()模式。(考点范围:运营模式)A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态

考题 ()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统

考题 当某站发生火灾时,售检票系统采用()模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态

考题 车站自动售检票系统主要包含哪些设备?

考题 ()应采用相对独立分级设计,当其中任何一级系统故障时,均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后,应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置,重要数据应备份。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统

考题 AFC系统基本构架可分解为四个部分:中央结算系统、车站监控系统、售检票设备、车票。

考题 判断题AFC系统基本构架可分解为四个部分:中央结算系统、车站监控系统、售检票设备、车票。A 对B 错

考题 单选题以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有()。A AFC系统软件故障B 车站AFC设备进入紧急模式C 单组集群设备断电D 整个车站AFC设备断电

考题 单选题当某站有大客流出现时,售检票系统采用()模式。A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态

考题 单选题当某站发生火灾时,售检票系统采用()模式。(考点范围:运营模式)A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态

考题 判断题日常运营中,售检票系统采用紧急运营模式。(考点范围:运营模式)A 对B 错

考题 单选题当某站发生火灾时,售检票系统采用()模式。A 正常运营B 关闭状态C 降级D 紧急状态

考题 单选题()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。A 车站联锁系统B 自动售检票系统C 列车自动运行系统D 行车指挥系统

考题 单选题以下哪种情况不能设置进站免检模式()。A 售票设备全部故障,无法发售车票时B 进站及双向检票设备全部故障时C 客流集中进站,导致售检票能力不足,危机乘客安全时D 双方向列车在站故障,不能继续运行时

考题 多选题售检票系统的运营模式有()A正常运营模式B列车故障运营模式C高峰/非高峰运营模式D超时、超程运营模式E大客流、紧急运营模式

考题 单选题在()下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。A 紧急状态B 正常状态C 检票机故障状态D 列车故障状态