考题
机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。
考题
韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低于工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。
考题
SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
考题
控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。
考题
当过充风缸压力消除时，不会引起自然制动是因为：（）。A、过充风缸排气孔的控制B、中继阀的控制C、分配阀的控制
考题
机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。
考题
控制风缸102的设置目的之一是为了在（）操作引起压力波动时，稳定操作系统管路内的风压。
考题
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
考题
韶山7E型电力机车库停后，如果总风缸与（）内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力450kPa，已无法进行升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。
考题
空气位操作时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。
考题
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
考题
神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气，在总风缸风压低时，提供控制管路系统用风，以减轻（）的负担。A、主压缩机组B、辅助压缩机组C、各管路
考题
控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压，防止分合闸操作时引起的压力波动。
考题
控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
考题
机车库停后，如果总风缸与控制风缸较低时，无法升弓、合闸时，可启动（）压缩机组打风进行升弓、合闸操作。
考题
辅助风缸105的设置目的只是为了起稳定、储存压缩空气的作用。
考题
填空题控制风缸102的设置目的之一是为了在（）操作引起压力波动时，稳定操作系统管路内的风压。
考题
单选题神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气，在总风缸风压低时，提供控制管路系统用风，以减轻（）的负担。A
主压缩机组B
辅助压缩机组C
各管路
考题
单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A
控制风缸B
制动缸C
总风缸D
作用风缸
考题
填空题控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定（）管路系统的风压。
考题
填空题控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
考题
填空题控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（）管路内的风压。
考题
判断题控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压，防止分合闸操作时引起的压力波动。A
对B
错
考题
判断题机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。A
对B
错
考题
单选题库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A
总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于700KPaB
总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于900KPaC
总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于700KPaD
总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于900KPa
考题
填空题机车库停后，如果总风缸与控制风缸较低时，无法升弓、合闸时，可启动（）压缩机组打风进行升弓、合闸操作。
考题
填空题JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
