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填空题
控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时,稳定()管路内的风压。

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考题 韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低于工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。

考题 SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。

考题 控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。

考题 机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。

考题 神华八轴交流机车若总风缸压力及控制风缸压力均在480kPa以下,辅助压缩机即启动,待控制风路的风压上升到550kPa时,辅助压缩机自动停止。

考题 控制风缸102的设置目的之一是为了在()操作引起压力波动时,稳定操作系统管路内的风压。

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考题 韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。

考题 控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时,稳定()管路内的风压。

考题 机车控制管路风压大于()kPa时,就能闭合分合闸控制电路。

考题 当管路与储风缸遮断时,工作风压在10min内漏泄压降不超过0.05MPa。

考题 当管路与储风缸遮断时,工作风压在10min内漏泄压降应不超过0.25MPa。

考题 神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气,在总风缸风压低时,提供控制管路系统用风,以减轻()的负担。A、主压缩机组B、辅助压缩机组C、各管路

考题 升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

考题 控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压,防止分合闸操作时引起的压力波动。

考题 控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时,稳定控制()的风压。

考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸较低时,无法升弓、合闸时,可启动()压缩机组打风进行升弓、合闸操作。

考题 填空题控制风缸102的设置目的之一是为了在()操作引起压力波动时,稳定操作系统管路内的风压。

考题 单选题神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气,在总风缸风压低时,提供控制管路系统用风,以减轻()的负担。A 主压缩机组B 辅助压缩机组C 各管路

考题 填空题控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。

考题 填空题控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时,稳定控制()的风压。

考题 判断题控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压,防止分合闸操作时引起的压力波动。A 对B 错

考题 判断题机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。A 对B 错

考题 单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A 总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB 总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC 总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD 总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

考题 填空题机车库停后,如果总风缸与控制风缸较低时,无法升弓、合闸时,可启动()压缩机组打风进行升弓、合闸操作。