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总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。

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考题 SS9型电力机车使用辅助压缩机打风时应关闭()塞门切除控制风缸。 A、95B、96C、97
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考题 机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。
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考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。
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考题 膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时,辅助风缸压力上升()。 A、停一B、缓慢C、加快
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考题 辅助压缩机打风，辅助风缸压力从0升至500kPa以上，打风时间应不大于（）min。
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考题 机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。
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考题 SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是（）A、总风缸压力低于450KPaB、控制风缸压力低于450KPaC、总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD、控制风缸压力高于450KPa
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考题 机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。
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考题 当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。
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考题 总风缸压力不足需使用辅助压缩机打风升弓时，应先将（）塞门关闭再闭合43QS扳钮。A、97B、112C、113
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考题 冬季如果机车总风缸无压力时应怎样升弓？
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考题 总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风。
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考题 大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
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考题 模板塞门97开放会使辅助辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（）。A、停止B、正常C、加快D、缓慢
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考题 填空题机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。
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考题 填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 单选题SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是（）A 总风缸压力低于450KPaB 控制风缸压力低于450KPaC 总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD 控制风缸压力高于450KPa
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考题 填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
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考题 判断题机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。A 对B 错
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考题 填空题辅助压缩机打风，辅助风缸压力从0升至500kPa以上，打风时间应不大于（）min。
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考题 判断题总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。A 对B 错
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考题 填空题机车在库停或停电时，为了保证总风缸的升弓压力，应及时的将（）塞门与113塞门关闭。
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考题 单选题总风缸压力不足需使用辅助压缩机打风升弓时，应先将（）塞门关闭再闭合43QS扳钮。A 97B 112C 113
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考题 单选题库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A 总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于700KPaB 总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于900KPaC 总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于700KPaD 总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于900KPa
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考题 单选题控制风缸的压力调整和漏泄检查：在总风缸压力900±20Kpa时，调定控制风缸压力为550±30Kpa，调定后，关闭去控制风缸的进风塞门，检查漏泄量，每分钟不超过（）。A 5KpaB 10KpaC 15KpaD 20Kpa
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考题 单选题模板塞门97开放会使辅助辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（）。A 停止B 正常C 加快D 缓慢
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