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车载设备进入冒进后模式后，司机与地面调度人员确认后，按“（）”键重新请求移动授权。

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考题 列车冒进进站（进路）信号机时，具备接车条件后，在确认线路空闲和进路正确后，应（）。A、按调车方式将列车领入站内B、使用调车手信号旗（灯）将列车领入站内C、使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车D、直接通知司机进站
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考题 对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。A、自动B、在司机确认后C、随时D、根据调度员命令
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考题 CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
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考题 在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
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考题 由于移动授权突然缩短，ATP进入冒进模式，制动停车后，进入冒后模式，司机直接开车，DMI上显示“退行防护制动”，为什么？
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考题 DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。
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考题 隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备（）停用，在该模式下司机按调度命令行车。
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考题 冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下，车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的（）。
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考题 当列控车载设备处于调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就将退出调车模式而进入（）模式。
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考题 列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。
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考题 CTCS2-200H型列控车载设备故障，触发制动停车后，司机经特殊操作，车载设备控制功能停用，在（）模式下司机按调度命令行车。
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考题 冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。A、引导B、调车C、机车信号D、目视
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考题 在冒进后模式下，未按启动键，不能进入（）。
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考题 判断题列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。A 对B 错
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考题 单选题当接收到调度命令时屏幕自动进入调度命令页面，扬声器会语音提示司机签收接到的调度命令，按“确认/签收”键进行签收，签收成功（）秒后或按“界面”键或按“退出”键可返回调度通讯界面。A 6B 8C 10D 12
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考题 判断题在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。A 对B 错
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考题 单选题对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。A 自动B 在司机确认后C 随时D 根据调度员命令
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考题 填空题在冒进后模式下，未按启动键，不能进入（）。
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考题 单选题列车冒进进站（进路）信号机时，具备接车条件后，在确认线路空闲和进路正确后，应（）。A 按调车方式将列车领入站内B 使用调车手信号旗（灯）将列车领入站内C 使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车D 直接通知司机进站
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考题 多选题冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。A引导B调车C机车信号D目视
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考题 填空题车载设备进入冒进后模式后，司机与地面调度人员确认后，按“（）”键重新请求移动授权。
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考题 多选题区间出现红光带，司机可在列控车载设备监控下继续行车的操作顺序是（）。A在目视（OS）模式下按列控车载设备DMI的语音提示，列车以不高于20km/h走行60秒或200m前，按压确认用的警惕按钮B停车2min后，确认调度的越行命令C列控车载设备得到允许信号后，按列控车载设备模式曲线行车。D选择目视（OS）行车模式
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考题 填空题冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下，车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的（）。
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考题 填空题隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备（）停用，在该模式下司机按调度命令行车。
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考题 填空题CTCS2-200H型列控车载设备故障，触发制动停车后，司机经特殊操作，车载设备控制功能停用，在（）模式下司机按调度命令行车。
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考题 单选题除（）模式、机车信号状态以外，列车在停车状态时，司机按下调车键，列控车载设备进入SH模式。A PSB FSC ISD OS
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考题 填空题CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
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