考题
高速铁路信号系统设备大修周期一般为（）年。A、8年B、10年C、15年D、20年
考题
未经（）批准，不得在高速铁路信号安全设备上添装其他设备。A、铁路总公司B、铁路局C、电务段D、车间
考题
高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）三级维护。A、路局B、车间C、班组D、个人
考题
高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，（）根据实际情况应实行委托维修方式。A、铁路总公司B、铁路局C、电务段D、车间
考题
《铁路信号维护规则》对机车入库或车站停车检修机车外部的电务设备时，有何要求？（《铁路信号维护规则》第125条－7）
考题
铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、（）和质量验收制。
考题
高速铁路信号维护人员实行岗位准入制度，按高速铁路岗位培训规范进行岗前资格性培训，考试合格，方准上岗作业。
考题
车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）
考题
高速铁路信号设备系统集成度高，涉及（）等多个技术领域，必须实行专业化维护管理。A、自动控制B、电子C、通信计算机D、机械
考题
高速铁路信号维护应实行（）制度。A、天窗修B、状态修C、故障修D、入所修
考题
铁路信号设备维护工作由（）组成。A、中修、大修B、维修、中修C、维修、中修、大修D、日常养护、集中检修
考题
根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A、电务处B、电务段C、车间D、工区
考题
单选题高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，（）根据实际情况应实行委托维修方式。A
铁路总公司B
铁路局C
电务段D
车间
考题
单选题高速铁路信号设备检修实行（）。A
天窗修B
计划修C
状态修D
故障修
考题
多选题高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）三级维护。A路局B车间C班组D个人
考题
问答题《铁路信号维护规则》对机车入库或车站停车检修机车外部的电务设备时，有何要求？（《铁路信号维护规则》第125条－7）
考题
单选题高速铁路信号维护应实行（）制度。A
天窗修B
状态修C
故障修D
入所修
考题
多选题根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A电务处B电务段C车间D工区
考题
多选题高速铁路信号设备系统集成度高，涉及（）等多个技术领域，必须实行专业化维护管理。A自动控制B电子C通信计算机D机械
考题
填空题铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、（）和质量验收制。
考题
判断题高速铁路信号维护人员实行岗位准入制度，按高速铁路岗位培训规范进行岗前资格性培训，考试合格，方准上岗作业。A
对B
错
考题
问答题高速铁路信号与控制系统设备的主要特点是？
