考题
T•JK3型减速器主要部件有（）。A、制动轨、内外制动钳B、钢轨承座及限位块C、曲拐及连杆、支座及枕板D、各类轴套及浮动基本轨
考题
T.JK2-B-2011型与T.JK2-B-50-2006型减速器均为可卸钢轨承座，其不同点是增加了尼龙大垫板的组合轨枕板结构和气缸座上移，其余部件通用。
考题
原T.JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座，很多部件与T.JK2-B50-2011型和T.JK2-B50-2006型能通用。
考题
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
考题
浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。A、2～3B、2～6C、3～7D、3～8
考题
T2JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
考题
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
考题
T•JK2、T•JY2系列减速器的制动轨是用（）的钢轨加工而成的。A、38kg/mB、43kg/mC、50kg/mD、60kg/m
考题
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙A、1～3B、3～5C、2～6D、8～10
考题
重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？
考题
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
考题
判断题T.JK2-B-2011型与T.JK2-B-50-2006型减速器均为可卸钢轨承座，其不同点是增加了尼龙大垫板的组合轨枕板结构和气缸座上移，其余部件通用。A
对B
错
考题
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
判断题原T.JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座，很多部件与T.JK2-B50-2011型和T.JK2-B50-2006型能通用。A
对B
错
考题
判断题浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持3～6mm的间隙。A
对B
错
考题
问答题重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？
考题
填空题重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
考题
判断题重力式减速器的基本轨底部距钢轨承座应保持3～8MM的间隙。（）A
对B
错
考题
单选题重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙A
1～3B
3～5C
2～6D
8～10
考题
单选题T2JK2型减速器，钢轨承座在浮动基本轨内左右移动量大于（）。A
12mmB
13mmC
14mmD
15mm
考题
判断题T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A
对B
错
考题
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
单选题T•JK2、T•JY2系列减速器的浮动基本轨采用（）长度的钢轨。A
8mB
10mC
12.5mD
25m
考题
判断题T2JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A
对B
错
考题
单选题浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。A
2～3B
2～6C
3～7D
3～8
考题
多选题T•JK3型减速器主要部件有（）。A制动轨、内外制动钳B钢轨承座及限位块C曲拐及连杆、支座及枕板D各类轴套及浮动基本轨