考题
答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
考题
车务应急值守人员接到或发现危及行车安全情况需转为非常站控模式时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员,在()内登记。
考题
CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。()可提供自动和人工两种控制与操作方式。()是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时,转换为车站控制台人工控制的模式。
考题
()可转为非常站控模式。
A、调度集中设备故障B、行车设备施工C、维修需要D、危及行车安全情况需要时
考题
遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()
此题为判断题(对，错)。
考题
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、行车设备故障，需现场准备进路时D、发生危及行车安全的情况需要时
考题
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
考题
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A、非常站控模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
考题
CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本*站（线路所）有关的调度命令执行等情况。
考题
调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。
考题
遇什么情况可转为非常站控模式（）A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、发生危及行车安全的情况需要时D、调车作业困难时
考题
在联锁机上操作有效，在分散自律调度集中设备上输入命令无效的模式是（）。A、中心操作方式B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
考题
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）与非常站控两种模式。A、分散模式B、自律模式C、分散自律控制D、集中控制
考题
车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。A、调度员操作B、车站操作C、线路所操作
考题
假设联锁的操作模式为非常站控，当联锁设备重启后，联锁系统将进入的模式为（）A、分散自律B、非常站控C、无法确定
考题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
考题
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。A、分散自律控制B、非常站控C、中心控制
考题
调度集中区段，在非常站控模式下，车站的行车工作由（）统一指挥。
考题
判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A
对B
错
考题
判断题车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。A
对B
错
考题
多选题分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。A分散自律控制B非常站控C中心控制
考题
单选题（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A
非常站控模式B
中心控制模式C
完全监控模式D
调车模式
考题
填空题非常站控模式是指当调度集中设备（）、发生危及（）的情况或设备天窗维修、施工时，由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。
考题
多选题CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C行车设备故障，需现场准备进路时D发生危及行车安全的情况需要时
考题
多选题遇什么情况可转为非常站控模式（）A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C发生危及行车安全的情况需要时D调车作业困难时
考题
单选题假设联锁的操作模式为非常站控，当联锁设备重启后，联锁系统将进入的模式为（）A
分散自律B
非常站控C
无法确定
考题
单选题分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）与非常站控两种模式。A
分散模式B
自律模式C
分散自律控制D
集中控制
