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我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置（）制动位。（A、4、X）[05-00-03-03][020110]

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

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考题 我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置( )制动位。A.1个B.2个C.3个D.4个
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考题 以铁鞋为主要制动工具的驼峰，属于( )驼峰。A.机械化B.非机械化C.自动化D.半自动化
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考题 驼峰按其技术设备和()的不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化法驼峰。 A.峰高B.制动工具C.解体能力D.地理位置
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考题 机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力
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考题 驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。A、所处位置B、驼峰高低C、加速坡长短D、技术设备
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考题 采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
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考题 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。
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考题 GB/T7178.3是铁路调车机械化驼峰作业标准。
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考题 机械化驼峰一般在溜放部分设置两个减速器制动位。
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考题 涂有禁止上驼峰标记的车辆，必须通过机械化驼峰时，以不得超过（）的速度推送过峰。
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考题 调车驼峰按其使用的制动设备及分路道岔的操纵方式分为（）。A、非机械化驼峰、机械化驼峰、自动化驼峰B、机械化驼峰、自动化驼峰C、机械驼峰、自动化驼峰、智能驼峰D、半自动驼峰、自动化驼峰。
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考题 半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A、简易驼峰向机械化驼峰B、非机械化驼峰向机械化驼峰C、机械化驼峰向自动化驼峰D、简易驼峰向自动化驼峰
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考题 以铁鞋为主要制动工具的驼峰，属于（）驼峰。A、机械化B、非机械化C、自动化D、半自动化
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考题 非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋。（）（A、3、X）[05-00-03-05][020110]
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考题 机械化驼峰一般在溜放部分设置（）制动位。A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 机械化驼峰减速器的制动能力是如何确定的？
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考题 判断题非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋。（）（A、3、X）[05-00-03-05][020110]A 对B 错
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考题 单选题调车驼峰按其使用的制动设备及分路道岔的操纵方式分为（）。A 非机械化驼峰、机械化驼峰、自动化驼峰B 机械化驼峰、自动化驼峰C 机械驼峰、自动化驼峰、智能驼峰D 半自动驼峰、自动化驼峰。
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考题 单选题机械化驼峰一般在溜放部分设置（）制动位。A 1个B 2个C 3个D 4个
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考题 单选题以铁鞋为主要制动工具的驼峰，属于（）驼峰。A 机械化B 非机械化C 自动化D 半自动化
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考题 判断题机械化驼峰一般在溜放部分设置两个减速器制动位。A 对B 错
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考题 单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A 下鞋位置B 车辆减速器进行不同强度的制动C 推峰速度D 手制动机制动力
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考题 单选题驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。A 简易驼峰B 机械化驼峰C 半自动化驼峰D 自动化驼峰
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考题 单选题我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置（）制动位。（A、4、X）[05-00-03-03][020110]A 1个B 2个C 3个D 4个
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考题 单选题驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。A 所处位置B 驼峰高低C 加速坡长短D 技术设备
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考题 填空题涂有禁止上驼峰标记的车辆，必须通过机械化驼峰时，以不得超过（）的速度推送过峰。
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考题 问答题机械化驼峰减速器的制动能力是如何确定的？
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