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除危及行车及人身安全或自然灾害等特殊情况外,接触网停电检修应利用()进行。


参考答案

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考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成通信设备故障。

考题 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。A、车辆燃轴或重要部件损坏B、列车发生火灾C、有人从列车上坠落或线路内有人死伤D、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

考题 爆破作业有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。

考题 列车在车站启动后,通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时,应采取的紧急措施是()。A、夹人夹物行车B、发现客室门开启C、其他危及行车和人身安全必须紧急停车D、站台有乘客未上车

考题 遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,怎么处理?

考题 有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。

考题 凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时,除接触网检修或施工使用的机动车辆外,其他机车、车辆及轻型车辆在承认检修或施工的时间内均不准进入,遇特殊情况需进入时,须经( )同意。A、供电调度员B、施工负责人C、行车防护员D、列车调度员

考题 清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有()部门人员配合,先停电后作业。

考题 信号检修作业除特殊情况外,应实行()作业的方式。A、白天B、夜间C、运营停止后D、停电后

考题 接触网检修必须停电进行,停电作业时,除具备规定的()票外,还必须有值班电力调度员批准的()。

考题 发现车辆燃轴或重要部件损坏,危及行车和人身安全情形时,应使用()停车。

考题 发现设备故障危及行车和人身安全时应怎么办?

考题 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。

考题 铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应如何处理?

考题 机车作业中,遇联系不通或危及行车人身安全时,应采用鸣笛方式。

考题 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。

考题 遇到招拦停车后,除危及行车安全、驾驶人身安全、违法犯罪的情形外,驾驶员不得拒载

考题 单选题信号检修作业除特殊情况外,应实行()作业的方式。A 白天B 夜间C 运营停止后D 停电后

考题 判断题有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。A 对B 错

考题 判断题因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。A 对B 错

考题 填空题清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有()部门人员配合,先停电后作业。

考题 多选题凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时,除接触网检修或施工使用的机动车辆外,其他机车、车辆及轻型车辆在承认检修或施工的时间内均不准进入,遇特殊情况需进入时,须经( )同意。A供电调度员B施工负责人C行车防护员D列车调度员

考题 判断题机车作业中,遇联系不通或危及行车人身安全时,应采用鸣笛方式。A 对B 错

考题 填空题除危及行车及人身安全或自然灾害等特殊情况外,接触网停电检修应利用()进行。

考题 填空题接触网检修必须停电进行,停电作业时,除具备规定的()票外,还必须有值班电力调度员批准的()。

考题 单选题调车信号开放后,除危及行车和人身安全外,严禁取消和变更。特殊情况必须变更或取消已排好的调车进路时,()必须和调车长或扳道员联系妥当后,方可进行。A 车站值班员B 值班站长C 信号员D 调车指导

考题 填空题发现车辆燃轴或重要部件损坏,危及行车和人身安全情形时,应使用()停车。