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气缸盖螺丝重新扭紧(Retorque)时,应以规定扭矩()。

  • A、不扭松螺帽而再扭紧的
  • B、先扭松螺帽(少于半转)后再扭紧的
  • C、先扭松一转后再扭紧的
  • D、全部螺帽拆开后再重新分三次或四次扭紧的

参考答案

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考题 紧固螺丝时,必须()扭紧。 A、尽可能B、按规定的压力C、按规定的扭矩D、一次性

考题 扭紧柴油机汽缸盖螺母时,没有按规定顺序和扭矩旋紧,或用力不均,扭矩不够或过大,使缸盖与缸体接合的密封性不好,在高温气流及水流的长期冲击下,漏气、漏水而烧损缸垫属于()原因。 A、质量B、安装C、使用D、压力

考题 安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。 A、扭紧圈数B、扭紧顺序C、扭紧方向D、扭紧高度

考题 扭紧汽缸盖螺母时,未按规定顺序和扭矩旋紧,易造成柴油机汽缸垫烧损。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一般汽缸盖螺丝的锁紧顺序是由汽缸盖的中央依修护手册规定顺序往两边锁紧。

考题 规定的最小扭紧扭矩值,是为减少()而提出的A、压应力B、拉力应力C、压缩变形D、残余变形

考题 CA488发动机缸盖螺栓的扭紧采用两级扭紧法。

考题 缸盖螺栓紧固时,要从()按规定的顺序分2~3次均匀地扭紧。A、中间向两端B、两端向中间C、随意D、一次扭紧

考题 气缸盖在装配时,扭紧螺栓要遵循从里向外,对称扭紧的原则。

考题 旋紧汽缸盖螺丝时,可照规定顺序及扭力,一次旋紧。

考题 紧固螺丝时,防止螺杆受力过大,必须按规定的()扭紧。A、力B、功C、功率D、扭矩

考题 紧固螺丝时,必须()扭紧。A、尽可能B、按规定的压力C、按规定扭矩D、一次性

考题 测某连接螺丝伸长,扭紧前百分表长针指向“12”,短针指向2,扭紧后长针指向“41”,短针在2~3之间,则螺丝伸长()mm。A、0.12;B、0.29;C、0.41;D、1.12。

考题 拧紧气缸盖螺栓时要由中央()向四周按规定扭矩分几次拧紧,以免气缸盖翘曲变形造成漏气。A、相对B、旋转C、对称D、对应

考题 NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为()。

考题 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于()导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖

考题 安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时,应分4次拧紧汽缸盖螺栓,第一次扭紧到规定的矩为()N﹒m。A、40B、60C、75D、80

考题 转向系三级保养工艺要求,转向机作业项目检查工序检查固定螺栓的扭紧情况作业步骤的技术标准是()。A、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:260N.mB、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:480N.mC、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:520N.mD、转向机固定螺丝安装牢固扭紧力矩:650N.m

考题 对大型柴油机,多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值,并规定螺栓的拧紧次序。

考题 螺栓涂油完后,重新安装,拧紧螺丝帽,扭矩应达到150N?m以上。

考题 装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。

考题 安装气缸盖时,缸盖螺丝必须按次序由()向()逐个扭紧()遍,最后用扭力扳手按规定扭矩扭紧。

考题 在旋紧缸盖螺母时,必须按照一定的顺序及规定扭矩要求,依次均匀地旋紧。

考题 单选题气缸盖螺丝重新扭紧(Retorque)时,应以规定扭矩()。A 不扭松螺帽而再扭紧的B 先扭松螺帽(少于半转)后再扭紧的C 先扭松一转后再扭紧的D 全部螺帽拆开后再重新分三次或四次扭紧的

考题 多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于()导致的。A装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B装配时螺纹孔中未清理干净C装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D在高温下拆卸汽缸盖

考题 单选题螺纹接头安装后,应按《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010规定的检验批,抽取其中10%的接头进行扭紧扭矩校验,扭紧扭矩值不合格数超过被校核接头的()时,应重新扭紧全部接头,直到合格为止。A 1%B 2%C 3%D 5%

考题 单选题安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时,应分4次拧紧汽缸盖螺栓,第一次扭紧到规定的矩为()N﹒m。A 40B 60C 75D 80