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装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。

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考题 安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。 A、扭紧圈数B、扭紧顺序C、扭紧方向D、扭紧高度
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考题 装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽缸盖工作时受热不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸垫的损坏原因主要是有（）。A、安装不正确B、缸盖拧紧顺序不当及拧紧力不当C、缸盖翘曲变形D、缸体表面不平
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考题 CA488发动机缸盖螺栓的扭紧采用两级扭紧法。
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考题 气缸盖在装配时，扭紧螺栓要遵循从里向外，对称扭紧的原则。
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考题 汽缸盖冷却的作用是降低吸汽温度。
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考题 缸盖螺栓的预紧力过大，会使机体、缸盖和缸垫产生（）。A、变形B、过度的变形C、损坏D、压力
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考题 拧紧气缸盖螺栓时要由中央（）向四周按规定扭矩分几次拧紧，以免气缸盖翘曲变形造成漏气。A、相对B、旋转C、对称D、对应
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考题 NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。
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考题 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖
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考题 下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
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考题 汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
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考题 关于气缸盖的检修，说法不正确的是（）。A、气缸盖底平面的翘曲不平可用刀口尺和塞尺检查B、用刀口尺和塞尺检查气缸盖底平面的翘曲不平时，刀口尺与气缸盖底平面之间的间隙小于0.05mm时为合格C、气缸盖底平面翘曲不平的修整范围是0.05-0.20mmD、若气缸盖底平面翘曲不平超过0.50mm时应更换气缸盖
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考题 发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形。
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考题 NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N·m。
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考题 NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
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考题 下列不是由于气缸盖螺母或螺栓拧紧不当所造成的是（）。A、缸盖平面翘曲变形B、螺栓拉伸变形，螺孔、螺栓滑扣，机体损坏C、气缸漏气、漏水、漏油，缸内高温气体冲出烧坏气缸垫D、缸体裂纹
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考题 汽缸盖的主要变形主要表现为翘曲。
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考题 安装气缸盖时，缸盖螺丝必须按次序由（）向（）逐个扭紧（）遍，最后用扭力扳手按规定扭矩扭紧。
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考题 造成气缸盖漏水的主要原因，是由于气缸盖翘曲变形。
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考题 单选题拧紧气缸盖螺栓时要由中央（）向四周按规定扭矩分几次拧紧，以免气缸盖翘曲变形造成漏气。A 相对B 旋转C 对称D 对应
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考题 多选题汽缸盖变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖时操作不当B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
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考题 多选题下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
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考题 多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B装配时螺纹孔中未清理干净C装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D在高温下拆卸汽缸盖
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考题 判断题发动机过热会导致气缸盖翘曲变形。A 对B 错
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考题 多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓
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