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CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。

  • A、2
  • B、5
  • C、8
  • D、10

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考题 CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A、3B、5C、8D、10
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考题 CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。A、3.5B、4.5C、5.5D、6.5
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考题 CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。A、McB、TpC、MD、Tb
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考题 单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A 250B 300C 320D 350
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考题 单选题CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A 2B 5C 8D 10
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考题 单选题CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A 风压B 液压C 电力D 以上都不是
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考题 单选题CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A 消音节流阀B 减压阀C 节流阀D 安全阀
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考题 单选题CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。A ±1kPa（±0.01Bar）B ±2kPa（±0.02Bar）C ±3kPa（±0.03Bar）D ±4kPa（±0.04Bar）
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考题 单选题CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士（）kPa。A 1B 1.5C 2D 2.5
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