考题
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。
考题
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。A.调压阀B.快速降弓阀C.快速排气阀D.安全阀
考题
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
自动降弓装置:当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。()
此题为判断题(对，错)。
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10
考题
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
考题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
考题
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
考题
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
考题
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350
考题
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是
考题
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
考题
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。A、已升弓B、降弓（或状态不明）C、有故障并降弓D、切除并降弓
考题
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
考题
自动降弓装置：当滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。A、3B、5C、8D、10
考题
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
考题
当受电弓滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从（）排出。A、快速下降阀B、气囊C、滑板D、电磁阀
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A、3B、5C、8D、10
考题
当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。A、压力开关B、微动开关C、压力表D、滑板检测装置
考题
单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A
250B
300C
320D
350
考题
问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
考题
单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。A
McB
TpC
MD
Tb
考题
单选题当受电弓滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从（）排出。A
快速下降阀B
气囊C
滑板D
电磁阀
考题
单选题当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。A
压力开关B
微动开关C
压力表D
滑板检测装置
考题
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示蓝色边框，表示（）。A
已升弓B
降弓（或状态不明）C
有故障并降弓D
切除并降弓
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。A
3B
5C
8D
10