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发动机工作时易熄火一定是哪个传感器有故障().

  • A、氧传感器
  • B、爆震传感器
  • C、曲轴位置传感器
  • D、空气流量传感器

参考答案

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考题 发动机失火检测主要通过()。A、曲轴位置传感器B、氧传感器C、相位传感器D、爆震传感器

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考题 下列传感器中,安装在排气管上的是()A、爆震传感器B、氧传感器C、车辆高度传感器D、曲轴位置传感器

考题 发动机冷车能起动,但起动后马上又熄火,最有可能是以下哪个传感器有故障?()A、曲轴位置传感器B、节气门位置传感器C、空气流量计D、水温传感器

考题 下列哪些电控故障会导致发动机动力不足?()A、节气门位置传感器有故障B、冷却液温度传感器有故障C、爆震传感器故障D、空气流量传感器有故障

考题 ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器

考题 电控燃油喷射系统通过下列哪个传感器组成闭环控制?()A、氧传感器B、爆震传感器C、曲轴位置传感器D、真空度传感器

考题 发动机尾气排放有黑烟,可能是哪个传感器的故障().A、节气门位置传感器B、发动机工作温度传感器C、曲轴位置传感器D、空气流量

考题 发动机怠速不稳定的原因是().A、节气门位置传感器故障引起的.B、喷油器故障引起的.C、爆震传感器故障引起的.D、空气流量传感器故障引起的.

考题 下列哪个传感器损坏对发动机的影响不大,但对三元催化装置损坏影响较大().A、爆震传感器B、空气量流量C、氧传感器D、节气门位置传感器

考题 发动机燃烧不充分,尾气有黑烟排出的故障可能是().A、爆震传感器或凸轮轴位置传感器故障引起的.B、空气流量传感器或氧传感器故障引起的.C、喷油器故障或曲轴位置故障引起的.D、爆震传感器故障或空气流量传感器故障引起的.

考题 ECU控制系统()出现故障发动机不能工作。A、氧传感器;B、爆振传感器;C、节气门位置传感器;D、曲轴位置传感器

考题 电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据()。A、节气门位置传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、爆震传感器

考题 电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据()A、节气门位置传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、爆震传感器

考题 采用负温度系数热敏电阻的传感器有()。A、氧传感器B、进气温度传感器C、水温传感器D、爆震传感器E、曲轴位置传感器

考题 L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有:节气门位置传感器电路,进气温度传感器电路,水温传感器电路()电路故障等。A、氧传感器B、氢传感器C、霍尔传感器D、爆震传感器

考题 L型发动机燃油消耗过高,属于传感器故障的原因有:节气门位置传感器电路、进气温度传感器电路、水温传感器电路和()电路故障等。 A、氧传感器B、氢传感器C、霍尔传感器D、爆震传感器

考题 多选题ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A曲轴位置传感器B凸轮轴位置传感器C氧传感器D爆震传感器

考题 单选题点火时刻闭环控制的反馈信号取自()。A 曲轴位置传感器B 氧传感器C 空气流量传感器D 爆震传感器

考题 单选题发动机燃烧不充分,尾气有黑烟排出的故障可能是().A 爆震传感器或凸轮轴位置传感器故障引起的.B 空气流量传感器或氧传感器故障引起的.C 喷油器故障或曲轴位置故障引起的.D 爆震传感器故障或空气流量传感器故障引起的.

考题 单选题下列哪个传感器损坏将会导致发动机不能起动?()A 水温传感器B 进气温度传感器C 曲轴位置传感器D 爆震传感器

考题 单选题电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据()。A 节气门位置传感器B 空气流量传感器C 氧传感器D 爆震传感器

考题 单选题下列传感器信号与点火时刻无关的是()。A 空气流量传感器B 凸轮轴位置传感器C 曲轴位置传感器D 爆震传感器

考题 单选题电控燃油喷射系统通过下列哪个传感器组成闭环控制?()A 氧传感器B 爆震传感器C 曲轴位置传感器D 真空度传感器

考题 单选题发动机工作时易熄火一定是哪个传感器有故障().A 氧传感器B 爆震传感器C 曲轴位置传感器D 空气流量传感器

考题 多选题下列哪些电控故障会导致发动机动力不足?()A节气门位置传感器有故障B冷却液温度传感器有故障C爆震传感器故障D空气流量传感器有故障

考题 单选题发动机冷车能起动,但起动后马上又熄火,最有可能是以下哪个传感器有故障?()A 曲轴位置传感器B 节气门位置传感器C 空气流量计D 水温传感器