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正常运行时,由ISCS对车站照明进行远程控制,当发生火灾时,由FAS按防火区域,切除非消防照明电源。


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考题 当发生主电故障时,火灾报警控制器由备电电源供电工作

考题 集中控制型应急照明系统工作时,应急灯具由( )控制器控制。A.火灾报警 B.消防联动 C.应急照明集中 D.安防

考题 备用照明的设置应能使( )。 A.发生火灾时,确保因正常照明熄灭时消防工作指挥、控制的进行; B.发生火灾时,防止因正常照明熄灭时人员紧张、惊恐而导致受伤; C.正常照明因故障熄灭,确保重要的工作或活动能继续进行; D.发生火灾时,正常照明熄灭,确保人员安全转移到安全处。

考题 综合监控系统的()由火灾自动报警系统、气体灭火报警控制系统以及隧道感温系统三大部分组成。A、FASB、BASC、IBPD、ISCS

考题 列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()、()负责采取防溜措施。A、车站人员B、司机C、车辆乘务员D、胜任人员

考题 发生火灾时,车站除应急照明外其他照明被关断。

考题 正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

考题 车站火灾发生时,车站()执行火灾模式,车站三级负荷小动力全部切除。A、风机和向导B、照明和导向C、照明和风机D、FAS和BAS

考题 车站值班员通过CCTV在ISCS系统设置的一机双显方式或硬件解码传输到监视器方式进行视频控制,均在车控室工作台上设置1台后备车站操作台,在车站ISCS系统操作台发生故障时,经过授权后运用()开启并使用。

考题 电梯、扶梯正常设置在手动位,在原地进行手动控制,由ISCS系统监视设备的运行状态。

考题 列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站由()负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。A、车站人员B、车辆乘务员C、胜任人员D、司机

考题 列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()负责采取防溜措施。A、司机B、车辆乘务员C、司机、车辆乘务员

考题 备用照明的设置应能使()。A、发生火灾时,确保因正常照明熄灭时消防工作指挥、控制的进行B、发生火灾时,防止因正常照明熄灭时人员紧张、惊恐而导致受伤C、正常照明因故障熄灭,确保重要的工作或活动能继续进行D、发生火灾时,正常照明熄灭,确保人员安全转移到安全处

考题 车站(线路所)使用故障按钮的规定,当列车未出发时,由发车站办理;列车到达接车站(包括因故退回原发站)时由接车站办理;停电后恢复供电时,由()办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站

考题 车站(线路所)使用故障按钮的规定,当列车未出发时,由发车站办理;列车到达接车站(包括因故退回原发站)时由()办理;停电后恢复供电时,由发生站办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站

考题 主厂房交流事故照明电源引自(),正常运行时由()供电,事故时由()供电。

考题 填空题车站值班员通过CCTV在ISCS系统设置的一机双显方式或硬件解码传输到监视器方式进行视频控制,均在车控室工作台上设置1台后备车站操作台,在车站ISCS系统操作台发生故障时,经过授权后运用()开启并使用。

考题 单选题车站火灾发生时,车站()执行火灾模式,车站三级负荷小动力全部切除。A 风机和向导B 照明和导向C 照明和风机D FAS和BAS

考题 单选题列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站由()负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。A 车站人员B 车辆乘务员C 胜任人员D 司机

考题 判断题电梯、扶梯正常设置在手动位,在原地进行手动控制,由ISCS系统监视设备的运行状态。A 对B 错

考题 多选题列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()、()负责采取防溜措施。A车站人员B司机C车辆乘务员D胜任人员

考题 判断题发生火灾时,车站除应急照明外其他照明被关断。A 对B 错

考题 单选题车站(线路所)使用故障按钮的规定,当列车未出发时,由发车站办理;列车到达接车站(包括因故退回原发站)时由()办理;停电后恢复供电时,由发生站办理A 发车站B 接车站C 原发站D 发生站

考题 填空题正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

考题 单选题当车站发生火灾事故时,接收()指令,停止非消防电源。保留应急照明、值班照明、疏散指示照明系统的开启状态。A 行车调度员B 环控调度员C FASD BAS

考题 判断题列车发生火灾甩在车站的车辆,由车站负责采取防溜措施。A 对B 错

考题 判断题正常运行时,由ISCS对车站照明进行远程控制,当发生火灾时,由FAS按防火区域,切除非消防照明电源。A 对B 错