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在城市公共交通营运调度方法中,调频法是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整(),以增加或减少分组时间内的行车频率。

A:车辆数量
B:行车间距
C:发车时间
D:营运速度

参考答案

参考解析
解析:本题考查调频法的概念。调频法是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整行车间距,以增加或减少分组时间内的行车频率。
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考题 在城市公共交通营运调度方法中,调频法是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整(),以增加或减少分组时间内的行车频率。A.车辆数量B.行车间距C.发车时间D.营运速度

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考题 (2008年)在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。A.行车间隔B.行车频率C.周转系数D. 营运速度

考题 在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。A.行车间隔B.行车频率C.周转系数D.营运速度

考题 市公共交通营运调度方法中,调频法是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整(),以增加或减少分组时间内的行车频率。A.车量B.行距C.发间D.营度

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考题 共用题干 某城市面积为500平方千米,拥有公共交通营运车辆1600辆,公交线路120条,线路总长为2400千米,公交线路重合系数是1.6,随着居民出行量的增加,公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划,增投运力,优化行车间隔时间等措施,以满足不断增长的公交客运需求。关于该市公共交通状况的说法,正确的有()。A:根据《城市道路交通规划设计规范(GB502200-95)》,该市的公交线网密度过低B:根据《城市道路交通规划设计规范(GB502200-95)》,该市公交线路重复系数偏低C:缩短公共交通线路平均长度,将有利于该市公交车准点率的提高D:减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面E:增加运力投入,提高行车频率,有利于缓解该市公共交通的供需矛盾

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考题 在城市公共交通客流理论中,断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。A:客运量 B:交通量 C:客流量 D:客流强度

考题 共用题干 某城市面积为500平方千米,拥有公共交通营运车辆1600辆,公交线路120条,线路总长为2400千米,公交线路重合系数是1.6,随着居民出行量的增加,公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划,增投运力,优化行车间隔时间等措施,以满足不断增长的公交客运需求。为了满足不断增长的公交客运需求,该市公交公司可采取的措施有()。A:增大行车间隔B:减少周转系数C:优化客车调度,加大行车频率D:提高车辆技术速度E:提高车辆满载率

考题 在城市公共交通营运调度方法中,( )是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整行车间距,以增加或减少分组时间内的行车频率。A.调线法 B.调能法 C.调车法 D.调频法

考题 在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A:行车间隔 B:行车频率 C:周转系数 D:营运速度

考题 调频法是指在不增减运力的情况下,根据城市公交实际客流及时调整(),以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A.行车间距 B.车辆数量 C.行车路线 D.停靠站名

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考题 城市公共交通运营调度的基本方法主要包括()等。A、调线法B、调能法C、调车法D、调频法E、调速法

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考题 绕道行驶属于城市公共交通运营调度中的()。A、调频法B、调能法C、调线法D、调站法

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考题 多选题城市公共交通运营调度的基本方法主要包括()等。A调线法B调能法C调车法D调频法E调速法

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考题 不定项题在运力不变的情况下,为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有( )。A提高车辆营运速度B提高车辆设计速度C减少车辆周转系数D增大车辆行车间隔

考题 不定项题在运力不变的情况下,为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有( )。A提高车辆营运速度B提高车辆设计速度C减小车辆周转系数D增大车辆行车间隔E提高车辆满载率

考题 单选题调频法是指在不增减运力的情况下,根据城市公交实际客流及时调整( ),以增加或减少分组时间内行车频率的方法。A 行车间距B 车辆数罱C 路线D 停靠站名