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单选题
制动力调节装置中的比例阀（）于液压制动管路的后制动管路中。
A
串联
B
并联
C
既可以串联也可以并联
D
以上都不对
参考答案
参考解析
解析：
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考题
制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀
考题
对比例阀的正确叙述是（）A、在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡B、比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D、液压增大时比例阀打开
考题
下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
考题
（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀
考题
有关自动比例阀的叙述（）为正确A、比例阀的作用是改变后轮的自动力B、比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的D、装有ABS系统的车不需要比例阀
考题
单选题（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。A
限压阀B
比例阀C
感载阀D
惯性阀
考题
单选题比例阀（亦称P阀）的作用（）。A
当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量小于前制动管路压力的增量B
当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量大于前制动管路压力的增量C
当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量等于前制动管路压力的增量
考题
单选题制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。A
限压阀B
比例阀C
感载阀D
惯性阀
考题
单选题下列哪项是对比例阀的正确叙述（）A
在强制动时，比例阀提供了更好的制动平衡；B
比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升；C
比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上；D
液压增大时比例阀打开。
考题
单选题对比例阀的正确叙述是（）A
在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡B
比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C
比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D
液压增大时比例阀打开
考题
单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A
双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B
双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C
双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D
双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
考题
单选题现压阀（）。A
串联于液压制动回路的后制动管路中B
与液压制动回路的后制动管路并联C
串联于液压制动回路的前制动管路中
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